如何校對發動機正時

校對發動機正時，需依據不同發動機類型，按準備、定位標記、調整與緊固等步驟操作。發動機正時校對意義重大，它能確保凸輪軸與曲軸相對位置正確，保障氣門和活塞協調運行。不同類型發動機，像直列、V6 等，正時校對各有要點；皮帶或鏈條連接的發動機，正時標記對齊方式也有差異。操作務必遵循規范，必要時借助專用工具，如此才能讓發動機高效穩定運行。

對于直列發動機，準備工作完成后，要將曲軸皮帶輪精確對準正時點，把1缸的進排氣凸輪放置于做功象限的起點。仔細尋找發動機廠家設置的正時標記，再對凸輪軸位置進行微調，最后掛上正時皮帶或鏈條 。

V6發動機的校對稍復雜些，先把曲軸皮帶輪對準正時點，將1缸進排氣凸輪放在做功象限起點，同時讓另一個氣缸列的進排氣凸輪處于進氣象限起點，找到正時標記后完成校對。

皮帶連接的發動機，重點是將凸輪軸的正時齒輪、曲軸正時齒輪的正時標記，與汽缸蓋、氣缸上的正時標記精準對齊。而鏈條連接的發動機，則要留意鏈條上顏色不同的鏈瓣，以及凸輪軸鏈輪、曲軸鏈輪上的正時點，使它們一一對應。

另外，一些特定系列發動機對正時，如750、850、900系列，需先拆掉特定位置螺絲，有發動機護杠的也要先拆除。準備好T60、T30、14mm內六角等工具，用14mm內六角拆掉黑色塑料蓋、正時定位孔螺絲及墊片，用4mm內六角測量專用工具直徑，小于5mm即可。若發動機不在上止點，需用內六角探進去做記號，找到上止點。

發動機正時校對完成后，要進行檢查和測試，重新連接電池，啟動發動機，聽診有無異常聲音，觀察運行是否平穩，檢查有無漏油現象。校對發動機正時是一項精細活，每個步驟都關乎發動機的性能與壽命，馬虎不得。只有嚴格按照規范流程操作，才能讓發動機處于最佳工作狀態，為汽車的穩定運行提供堅實保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）