發動機倒氣現象如何理解

發動機倒氣指發動機工作時出現不該有的氣體倒流現象，這意味著發動機工作不正常。發動機正常運行依賴吸氣、壓縮、做功、排氣的有序循環，而倒氣打破了這一秩序。它可能引發動力不足、油耗增加、排氣管冒黑煙等問題。造成倒氣的原因多樣，像活塞環磨損、混合氣過稀、氣門與氣門座偏磨、氣門間隙過大等，都可能干擾發動機正常“呼吸”，影響性能。

其中，氣門方面的問題較為常見。比如氣門敲擊響，在發動機怠速運轉時，氣門桿尾端與其驅動件間會發生連續敲擊聲，并且隨著發動機轉速增大，聲響會增強，即便發動機溫度改變或者斷火時，聲響也不會有變化。而氣門漏氣響，則在氣門室外，高負荷、低轉速時表現明顯，響聲會隨負荷增加而增強。這主要是因為鉸削氣門座操作不當，或者氣門導管內孔磨損過甚，使得氣門座歪斜，氣門間隙變小，進而導致氣門燒蝕，造成氣門關閉不嚴。

此外，活塞、汽缸、活塞環的磨損過大，也會引發發動機倒氣。這種情況會將汽缸內壓縮的氣體泄漏到油底里，也就是所謂的“下排氣”。活塞與缸壁間隙過大、活塞與汽缸被拉傷、活塞環密封不嚴，以及曲軸箱通風單向閥受堵等，都是導致這一問題的原因。

還有空氣濾清器堵塞，也可能造成發動機倒氣。因為空氣無法順暢進入，發動機吸氣過程受阻，無法讓足夠的空氣進入燃燒室與燃料混合燃燒，從而影響發動機的正常運轉。

總之，發動機倒氣是一個需要重視的問題。它反映出發動機內部可能存在多種故障隱患，不僅會影響車輛的動力性能和燃油經濟性，長期發展下去還可能對發動機造成更嚴重的損害。所以，一旦發現發動機有倒氣現象，應及時進行檢查和維修，確保發動機的健康運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）