五十鈴汽車氣門如何調整

五十鈴汽車氣門的調整，需在發動機冷卻狀態下，準備好扳手、塞尺等工具，按特定步驟進行。具體而言，要先轉動曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點，按發動機點火順序逐缸檢查并調整氣門間隙，用塞尺測量，不符合標準時松開鎖緊螺母、轉動調整螺釘直至符合標準。調整中，不僅要注意氣門間隙的標準數值，還得把控好工具使用和操作細節，如此才能確保氣門調整得當。

在轉動曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點時，可仔細觀察發動機上的正時標記，這能幫助我們精準定位。之后，便可以用塞尺去測量氣門間隙。不同型號的五十鈴發動機，氣門間隙標準有所不同。一般情況下，進氣門間隙在0.20 - 0.25毫米，排氣門間隙在0.25 - 0.30毫米，但具體數值還是要以車輛維修手冊為準。比如4JB1發動機，進氣門間隙為0.25 - 0.30毫米、排氣門間隙為0.30 - 0.35毫米。

若測量的間隙不符合標準，就需要松開鎖緊螺母，通過轉動調整螺釘來將間隙調整到合適數值。調整過程中，要使用合適的工具，動作需輕柔且精準，避免過度擰緊或擰松調整螺釘。每調整好一個氣門，都要再次用塞尺測量，確保間隙準確無誤。

調整氣門間隙有逐缸調整法和兩次調整法等常見方式。逐缸調整法按發動機工作順序逐缸調整，雖然精度高，但相對繁瑣；兩次調整法則以特定的點火順序為依據，如四缸發動機點火順序1 - 3 - 4 - 2 ，分兩次完成氣門調整，效率較高。

總之，五十鈴汽車氣門調整工作需嚴謹細致。從前期工具準備、活塞位置確定，到間隙測量與調整，再到調整后的檢查，每一步都關乎發動機的性能。只有嚴格按照標準流程操作，注意各項細節，才能讓氣門調整達到理想效果，保障發動機平穩高效運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）