發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)發(fā)抖

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖原因多樣，涵蓋點(diǎn)火、燃油、進(jìn)氣等多個(gè)系統(tǒng)以及外部因素。點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞老化、點(diǎn)火線圈損壞，會(huì)讓點(diǎn)火異常致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖；燃油供給系統(tǒng)問(wèn)題，如噴油嘴堵塞、燃油泵故障，影響燃油供應(yīng)也會(huì)引發(fā)；進(jìn)氣系統(tǒng)故障，例如空氣濾清器堵塞、渦輪增壓器故障，使進(jìn)氣量異常同樣造成抖動(dòng)；此外，機(jī)腳膠老化松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸等外部與內(nèi)部因素，也都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖 。

在進(jìn)氣方面，節(jié)氣門(mén)與進(jìn)氣口積碳是常見(jiàn)的抖動(dòng)誘因。積碳會(huì)使ECU產(chǎn)生誤判，在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)尤為明顯，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)持續(xù)抖動(dòng)，不過(guò)熱車(chē)后這種故障現(xiàn)象通常會(huì)有所減輕甚至消失，遇到這種情況可進(jìn)行清潔處理。同時(shí)，空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣軟管老化或漏氣、空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)偏差以及節(jié)氣門(mén)傳感器損壞等，都會(huì)對(duì)混合氣的形成造成影響，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，一般通過(guò)看、聽(tīng)、摸、試等檢查修復(fù)方法就能排查。

發(fā)動(dòng)機(jī)自身機(jī)械部件的狀況也不容忽視。活塞、曲軸等部件出現(xiàn)故障或磨損，會(huì)打破發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏，引發(fā)抖動(dòng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障或參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)失衡，導(dǎo)致抖動(dòng)現(xiàn)象的出現(xiàn)。

還有一些外部因素也可能干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。機(jī)腳膠作為發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)架間的橡膠塊，一旦老化或松動(dòng)，就無(wú)法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，使得抖動(dòng)明顯傳遞到車(chē)內(nèi)。路面不平整也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生額外的抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和因素。無(wú)論是點(diǎn)火、燃油、進(jìn)氣系統(tǒng)的故障，還是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件、控制系統(tǒng)的問(wèn)題，亦或是外部因素的干擾，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的發(fā)生。日常使用中，車(chē)主需關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，定期保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）