如何調(diào)節(jié)彎梁摩托車的氣門

調(diào)節(jié)彎梁摩托車的氣門，要做好準(zhǔn)備工作，找到活塞位置，測量并調(diào)節(jié)間隙，最后檢查效果。調(diào)節(jié)前，需準(zhǔn)備好扳手、塞尺等工具，并確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，避免燙傷。隨后，卸下氣門蓋找到活塞處于壓縮上止點(diǎn)的位置，用塞尺測量氣門間隙，不同型號(hào)的彎梁摩托車氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)存在差異，不符合標(biāo)準(zhǔn)則要松開鎖止螺母進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)完成后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查各項(xiàng)性能是否正常 。

做好準(zhǔn)備工作后，下一步便是找到活塞處于壓縮上止點(diǎn)的位置。這一步至關(guān)重要，因?yàn)橹挥谢钊幱谠撐恢茫拍軠?zhǔn)確地進(jìn)行氣門間隙的測量與調(diào)節(jié)。我們可以通過觀察氣門的動(dòng)作來判斷，當(dāng)進(jìn)氣門和排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，活塞大概率處于壓縮上止點(diǎn)；若還是無法確定，也可仔細(xì)參考摩托車的維修手冊，按照上面的指示精準(zhǔn)找到位置。

接著，用塞尺測量氣門間隙。不同型號(hào)的彎梁摩托車，其氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)有所不同。一般來說，進(jìn)氣門間隙多在0.05 - 0.10mm之間，排氣門間隙在0.08 - 0.12mm之間。測量時(shí)要認(rèn)真記錄下數(shù)據(jù)，一旦測量值不在規(guī)定范圍內(nèi)，就要進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)時(shí)，先松開氣門調(diào)整螺絲的鎖止螺母，再用螺絲刀緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲，同時(shí)將塞尺插入，直到塞尺能在規(guī)定間隙內(nèi)順暢滑動(dòng)，這就表明間隙調(diào)節(jié)到位了，隨后要緊固鎖止螺母，為防止失誤，還需再次測量確認(rèn)。

完成調(diào)節(jié)后，按相反順序安裝好零部件，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查。聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否平穩(wěn)、有無雜音；檢查怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定、有無抖動(dòng)；緩慢加油門，感受加速是否順暢、有無頓挫；騎行中體會(huì)動(dòng)力是否充足。若發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有異常，很可能需要重新檢查和調(diào)整氣門間隙。總之，掌握正確的氣門調(diào)節(jié)方法，并定期進(jìn)行檢查調(diào)節(jié)，能讓彎梁摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好性能，為騎行帶來更好體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）