怎樣提升發動機扭矩

提升發動機扭矩可從增加排氣量、降低摩擦損耗、提升燃燒和排氣效率、減輕重量等方面著手。增加排氣量能直接提升扭矩，卻會帶來散熱和稅費等問題；降低摩擦損耗，利用高性能油品能減少零件摩擦；提升燃燒與排氣效率，借助添加劑和優化排氣系統可實現；減輕重量，換裝或拆除部分裝備可讓扭矩更好發揮。各方法利弊共存，需依自身情況抉擇 。

增加排氣量是提升扭矩最立竿見影的方式。常見做法是更換大直徑的升級活塞，讓氣缸能容納更多氣體，進而增加排氣量，提升扭矩輸出。然而，這一過程中引擎會產生更多熱量，散熱系統必須升級。而且，排氣量增加可能使車輛登記級別上升，登記稅費也隨之增加。所以，此方法雖效果顯著，但要綜合考量成本與后續影響。

降低摩擦損耗相對容易操作。高性能機油和機油添加劑能在零件表面形成更順滑的油膜，減少零件間的摩擦，讓引擎啟動反應更靈敏。同時，更換高質量的變速箱油和差速器油，也能降低機械運轉中的摩擦阻力，有效提升扭矩輸出。這種方法對車輛整體改動較小，卻能在一定程度上改善扭矩表現。

提升燃燒和排氣效率，能讓發動機的能量轉化更高效。高性能燃料添加劑可促使燃油更充分燃燒，釋放更多能量。而加裝尾端排氣零件，能讓廢氣排出更順暢，減少排氣背壓。若追求更大幅度提升，換裝高性能排氣系統是不錯選擇，但要謹慎挑選適合車輛的產品，避免出現適配問題。

減輕重量能讓發動機的扭矩更好發揮。換裝輕量化引擎蓋、賽車左翼等零件，能有效減輕車頭重量。拆除后座等不必要裝備，也可降低整車重量。不過，這些改裝可能影響車輛日常使用便利性，比如拆除后座后載人空間會減少。

總之，提升發動機扭矩的方法多樣，但都各有優劣。在實際操作中，要充分結合自身需求、預算以及車輛實際狀況，權衡利弊后謹慎選擇，才能找到最適合自己的提升方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）