如何修復(fù)壞的輪轂

修復(fù)壞的輪轂需依據(jù)不同損傷狀況采取對(duì)應(yīng)方法。若是邊緣刮擦、斷裂或有缺口，可借助專(zhuān)業(yè)焊接技術(shù)，通過(guò)堆焊、整形、密閉測(cè)試和表面處理等工藝修復(fù)；若是輪轂扭曲、變形但未傷及結(jié)構(gòu)，使用專(zhuān)業(yè)設(shè)備和特殊工藝矯正；若是輪轂發(fā)黃，通過(guò)烤漆、拉絲、拋光等原工藝翻新；若是輕微刮花，則經(jīng)清洗、打磨等步驟修復(fù)。總之，不同損傷有不同修復(fù)方式，建議選擇專(zhuān)業(yè)維修店。

若是輪轂邊緣出現(xiàn)刮擦損壞，損傷較淺時(shí)，可使用專(zhuān)用修補(bǔ)棒，先仔細(xì)清潔刮痕區(qū)域，必要時(shí)用牙簽深入清理污垢，之后進(jìn)行拋光和上色處理。要是刮擦較深，就需要專(zhuān)業(yè)焊接技術(shù)介入，焊接后再對(duì)邊緣進(jìn)行整形修復(fù) 。

當(dāng)輪轂邊緣有缺口時(shí)，修復(fù)過(guò)程會(huì)更復(fù)雜些。要根據(jù)缺口的具體形狀進(jìn)行堆焊，使輪轂恢復(fù)基本形狀。完成堆焊后，必須進(jìn)行嚴(yán)格的密閉測(cè)試，確保輪轂的氣密性良好。最后再做好表面處理，讓修復(fù)后的輪轂外觀盡可能接近原狀。

對(duì)于輪轂表面損傷，通常采用無(wú)塵噴砂技術(shù)去除舊漆層，然后施加膩?zhàn)舆M(jìn)行填充，將其打磨平滑后噴漆，部分情況還可能采用拉絲工藝，待漆面干燥后進(jìn)行拋光，使輪轂表面煥然一新。而對(duì)于輕微刮花，還可以嘗試用拋光蠟或牙膏進(jìn)行簡(jiǎn)單處理；若傷到內(nèi)層，則需打磨后填補(bǔ)原子灰。

另外，還有低溫和高溫兩種修復(fù)方式。低溫修復(fù)無(wú)需拆卸輪胎，流程包括清洗、打磨、填補(bǔ)和噴涂；高溫修復(fù)雖需拆卸輪胎，但耐高溫性和穩(wěn)定性更好，質(zhì)保期也長(zhǎng)，流程與低溫修復(fù)類(lèi)似，只是多了高溫烘烤環(huán)節(jié)。

總之，輪轂修復(fù)方式多樣，各有針對(duì)性。在修復(fù)前，一定要找專(zhuān)業(yè)人員全面檢查評(píng)估，選擇最合適的修復(fù)方案，才能讓輪轂恢復(fù)良好狀態(tài)，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）