混合氣稀怎么解決

混合氣稀需綜合排查多方面因素來(lái)解決。混合氣稀指空燃比大于理論值，即氣多油少。其成因涵蓋燃油系統(tǒng)故障，像油泵壓力低、噴油嘴堵塞；進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題，如進(jìn)氣歧管漏氣；傳感器故障，例如氧傳感器失準(zhǔn)；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障；燃油品質(zhì)差等。解決時(shí)要檢查燃油系統(tǒng)各部件、排查進(jìn)氣系統(tǒng)、檢測(cè)傳感器、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，還要確保燃油品質(zhì)，如此才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行 。

首先是燃油系統(tǒng)方面。汽油壓力過(guò)低是常見原因，高壓油泵、低壓油泵以及燃油壓力調(diào)節(jié)閥損壞，會(huì)使噴油嘴噴入的油量過(guò)小。此時(shí)，更換油泵以及調(diào)節(jié)閥可解決問(wèn)題。汽油濾芯及燃油管道堵塞也不容忽視，長(zhǎng)時(shí)間不換汽油濾芯，雜質(zhì)會(huì)堵塞管路和濾芯，使燃油流量變小。所以，更換汽油濾芯并清洗燃油管路很有必要。噴油嘴堵塞會(huì)減少噴入氣缸內(nèi)的汽油，可通過(guò)清洗或更換噴油嘴來(lái)處理。

接著看進(jìn)氣系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)存在漏氣情況，比如節(jié)氣門后方以及發(fā)動(dòng)機(jī)本體漏氣，使用煙霧測(cè)漏儀檢測(cè)后修復(fù)損壞位置即可。空氣流量計(jì)或者進(jìn)氣壓力傳感器損壞，會(huì)誤報(bào)進(jìn)氣數(shù)據(jù)，影響噴油量，應(yīng)及時(shí)更換新的傳感器。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障，如PCV閥常開或者廢氣管破裂，會(huì)增加進(jìn)氣量，需更換新的PCV閥和廢氣管。排氣堵塞會(huì)使部分廢氣滯留氣缸，拆下前氧傳感器試車，若故障排除，清洗或更換三元催化器就能解決問(wèn)題。汽油蒸汽回收系統(tǒng)故障，碳罐電磁閥卡滯在常開狀態(tài)，出現(xiàn)先濃后稀故障，更換新的電磁閥可處理。

此外，傳感器故障也會(huì)導(dǎo)致混合氣稀。前氧傳感器失準(zhǔn)，會(huì)誤報(bào)廢氣中氧濃度過(guò)低，使ECU減少噴油量，需更換氧傳感器。水溫傳感器失準(zhǔn)，可能在冷車時(shí)按熱車修正噴油，引發(fā)混合氣稀，更換新的水溫傳感器可解決。

總之，混合氣稀問(wèn)題成因復(fù)雜，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。解決時(shí)需耐心細(xì)致，逐個(gè)排查，準(zhǔn)確找到問(wèn)題根源并妥善處理，才能保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，讓汽車的性能得以正常發(fā)揮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）