混合氣稀怎么解決

混合氣稀需綜合排查多方面因素來解決。混合氣稀指空燃比大于理論值，即氣多油少。其成因涵蓋燃油系統故障，像油泵壓力低、噴油嘴堵塞；進氣系統問題，如進氣歧管漏氣；傳感器故障，例如氧傳感器失準；發動機控制單元故障；燃油品質差等。解決時要檢查燃油系統各部件、排查進氣系統、檢測傳感器、檢查發動機控制單元，還要確保燃油品質，如此才能讓發動機正常運行 。

首先是燃油系統方面。汽油壓力過低是常見原因，高壓油泵、低壓油泵以及燃油壓力調節閥損壞，會使噴油嘴噴入的油量過小。此時，更換油泵以及調節閥可解決問題。汽油濾芯及燃油管道堵塞也不容忽視，長時間不換汽油濾芯，雜質會堵塞管路和濾芯，使燃油流量變小。所以，更換汽油濾芯并清洗燃油管路很有必要。噴油嘴堵塞會減少噴入氣缸內的汽油，可通過清洗或更換噴油嘴來處理。

接著看進氣系統。發動機存在漏氣情況，比如節氣門后方以及發動機本體漏氣，使用煙霧測漏儀檢測后修復損壞位置即可。空氣流量計或者進氣壓力傳感器損壞，會誤報進氣數據，影響噴油量，應及時更換新的傳感器。曲軸箱通風系統故障，如PCV閥常開或者廢氣管破裂，會增加進氣量，需更換新的PCV閥和廢氣管。排氣堵塞會使部分廢氣滯留氣缸，拆下前氧傳感器試車，若故障排除，清洗或更換三元催化器就能解決問題。汽油蒸汽回收系統故障，碳罐電磁閥卡滯在常開狀態，出現先濃后稀故障，更換新的電磁閥可處理。

此外，傳感器故障也會導致混合氣稀。前氧傳感器失準，會誤報廢氣中氧濃度過低，使ECU減少噴油量，需更換氧傳感器。水溫傳感器失準，可能在冷車時按熱車修正噴油，引發混合氣稀，更換新的水溫傳感器可解決。

總之，混合氣稀問題成因復雜，涉及多個系統和部件。解決時需耐心細致，逐個排查，準確找到問題根源并妥善處理，才能保障發動機穩定運行，讓汽車的性能得以正常發揮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）