發動機低扭不足的原因有哪些

發動機低扭不足的原因有多個方面。燃油質量差會降低燃燒效率，影響扭矩輸出；空氣進氣系統不暢，限制空氣流量，使燃燒不充分；點火系統不精準，導致燃燒不完全；燃油系統故障，造成燃油供應不足；發動機機械狀況不佳，如活塞、缸套磨損等直接影響性能。此外，進氣、排氣系統設計不合理，發動機調校不當，傳動系統齒比問題等也會致使發動機低扭不足 。

先來說說進氣與排氣系統設計的影響。進氣系統方面，進氣道形狀與長度若是不合理，會讓空氣進入量受限。進氣濾清器一旦阻塞，新鮮空氣難以順暢進入發動機，氧氣不足，燃燒就無法充分進行，低扭自然不足。而排氣系統問題同樣不容小覷，排氣管直徑過小、消聲器設計欠佳，都會大大增加排氣阻力。發動機在低轉速時，廢氣不能及時排出，就會限制扭矩輸出，如同人憋著氣干活，使不上勁。

發動機調校的精準度至關重要。點火提前角不準確，該點火的時候沒點，或者點早了點晚了，都會讓燃燒過程出現偏差，影響低扭輸出。燃油噴射量若不合適，過多或過少，都無法實現高效燃燒，扭矩也就難以達到理想狀態。

傳動系統的變速器齒比設計也和低扭緊密相關。要是齒比設計不合理，發動機低轉速時的扭矩就難以有效傳遞和發揮，動力傳輸過程中出現“脫節”，車輛起步、爬坡時就會顯得綿軟無力。

綜上所述，發動機低扭不足是多種因素共同作用的結果。燃油、進氣、排氣、點火、燃油系統等的問題，以及發動機調校和傳動系統齒比的不合理，都會讓發動機在低轉速時無法輸出足夠的扭矩，影響車輛的動力表現與駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）