大眾1.8T發動機為什么會燒機油

大眾 1.8T 發動機燒機油，原因是多方面的。一方面是部件的老化與磨損，如前后曲軸油封老化、活塞間隙過大、氣門油封磨損、正時齒輪或鏈條磨損等，使得密封性能下降，機油容易進入不該進入的部位參與燃燒；另一方面是使用與保養不當，像機油粘度過低、機油量過多、機油品質不達標、機油濾清器堵塞等，這些因素都會影響發動機正常運轉，最終導致燒機油現象的出現 。

先說說部件老化與磨損。前后曲軸油封長時間與機油接觸，歲月的侵蝕讓其密封效果大打折扣，就像老舊的門窗，無法再嚴絲合縫，機油便會趁機滲出或泄漏。活塞在長期工作中，積碳不斷累積，活塞環與缸體的間隙逐漸擴大，這就好比河道變寬，機油順暢地流入燃燒室，燒機油也就難以避免。氣門油封同樣會因時間流逝而磨損老化，密封性能一降再降，機油輕而易舉地泄露。正時齒輪或鏈條磨損后，氣閥和曲軸的正時不同步，整個發動機的“節奏”被打亂，機油消耗自然增大。

再談談使用與保養不當。機油粘度過低，就像水一樣流動性強，很容易進入氣缸參與燃燒。機油量過多，壓力過大，多余的機油就會被壓入氣缸，引發燒機油。機油品質不達標，無法提供良好的潤滑效果，積碳增多的同時，缸壁還會被磨損，溫度升高，甚至出現拉缸等嚴重問題。機油濾清器堵塞，進氣不暢形成負壓，機油被吸入燃燒室，燒機油現象也就接踵而至。

總之，大眾1.8T發動機燒機油是多種因素共同作用的結果。無論是部件的自然老化磨損，還是使用保養環節的疏忽，都可能引發這一問題。車主們需要了解這些原因，做好日常的車輛保養與維護，及時發現并解決潛在問題，讓發動機保持良好的工作狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）