火花塞進水會進入發動機嗎

一般情況下，火花塞進水不會進入發動機。正常時，火花塞安裝在發動機側面或頂部，直接連著點火線圈，位置和結構使其不易進水，即便少量雨水進入，也通常不會流入發動機。不過，在極端暴雨天氣，雨水漫過車頂、引擎蓋時，水可能滲入火花塞，進而影響點火效果，導致發動機工作異常。所以，車主在惡劣天氣后，要關注火花塞和發動機狀況。

火花塞作為發動機點火系統的關鍵部件，一旦進水，會使電極間短路，致使火花變微弱或無法產生，嚴重影響發動機做功。因為在高電壓作用下，火花塞中心電極與側電極間的空氣需正常電離，形成“擊穿”現象產生火花，才能順利點燃氣缸內的混合氣。而當水介入其中，這種正常的電離過程就被打破了。

除了極端暴雨天氣，發動機自身故障也可能導致火花塞進水。比如發動機缺水高溫，致使氣缸炸裂；或是氣缸墊損壞、氣缸套穴蝕等情況，都會破壞發動機內部的正常結構和密封性，使得水有機會進入火花塞區域。

若不及時處理火花塞進水問題，對發動機性能的不良影響是多方面的。動力輸出不足是較為常見的表現，發動機無法正常將化學能轉化為機械能，自然難以提供強勁動力。發動機抖動也會頻繁出現，工作的不穩定性加劇。長期如此，還可能引發積碳問題，進一步降低發動機的工作效率。嚴重時，發動機甚至無法正常工作。

總之，盡管一般情況下火花塞進水不會進入發動機，但多種特殊狀況會使火花塞面臨進水風險，并可能連鎖引發一系列發動機故障。車主們需要多留意愛車狀況，定期檢查火花塞，在惡劣天氣或特殊狀況后，更要重點關注，確保車輛發動機能保持良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）