汽車空調(diào)是如何工作的

汽車空調(diào)主要通過制冷、加熱、通風(fēng)和空氣凈化等系統(tǒng)協(xié)同工作，實現(xiàn)對車內(nèi)溫度、濕度、空氣潔凈度和空氣流量的調(diào)節(jié)控制。制冷時，壓縮機(jī)吸入低溫低壓氣態(tài)制冷劑并壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)冷凝器冷卻成液態(tài)，再經(jīng)膨脹閥降壓后在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)，實現(xiàn)降溫；加熱借助引擎散熱水箱的高溫冷卻液；通風(fēng)有自然和強(qiáng)制兩種方式；空氣凈化則依靠空氣過濾器過濾灰塵，為駕乘者營造舒適的車內(nèi)環(huán)境 。

具體來說，制冷系統(tǒng)是汽車空調(diào)的關(guān)鍵部分。壓縮機(jī)如同系統(tǒng)的“心臟”，它辛勤工作，把蒸發(fā)器出口的低溫低壓氣態(tài)制冷劑吸入，經(jīng)過強(qiáng)力壓縮，將其變成高溫高壓的氣體后排出。

高溫高壓的氣態(tài)制冷劑來到冷凝器，這里就像是一個“大散熱器”。氣態(tài)制冷劑與外界空氣進(jìn)行熱量交換，自身熱量大量排出，從而冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑。

液態(tài)制冷劑接著來到膨脹閥，經(jīng)過這個部件時，它的體積瞬間變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀形態(tài)進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，由于制冷劑的沸點(diǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，制冷劑液體迅速蒸發(fā)成氣體，這個過程會吸收大量熱量，周圍空氣溫度隨之降低，實現(xiàn)制冷效果。低溫低壓的氣態(tài)制冷劑再次被壓縮機(jī)吸入，開啟下一輪循環(huán)。

而加熱系統(tǒng)中，水暖式較為常見，它利用發(fā)動機(jī)缸體熱冷卻水，將其引入熱交換器芯，再通過鼓風(fēng)機(jī)把熱風(fēng)送入車內(nèi)。

通風(fēng)系統(tǒng)中，自然通風(fēng)依靠車身進(jìn)出口利用風(fēng)壓實現(xiàn)空氣循環(huán)；強(qiáng)制通風(fēng)則借助風(fēng)扇引入新鮮空氣。空氣凈化系統(tǒng)的核心是空氣過濾器，能有效過濾灰塵，讓車內(nèi)空氣保持清潔。

汽車空調(diào)通過多個系統(tǒng)和眾多部件緊密配合，在不同的工作過程中發(fā)揮各自作用，最終為車內(nèi)人員打造出舒適宜人的環(huán)境，無論是炎炎夏日還是寒冷冬天，都能讓駕乘體驗更加美好 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）