發動機廢氣管為何會噴機油

發動機廢氣管噴機油，原因涵蓋多個方面。諸如曲軸通風閥老化，會致使油氣分離失效；活塞、缸套等部件故障，會使密封效果喪失；氣門桿與氣門導管過度磨損，間隙增大；曲軸箱呼吸器堵塞或損壞，會讓曲軸箱內壓力升高；還有氣缸竄氣、渦輪增壓器故障等。這些因素或是影響部件正常運轉，或是改變曲軸箱壓力，最終導致機油從廢氣管噴出。

首先，曲軸通風閥老化是常見原因之一。曲軸通風閥長期使用后，其性能下降，無法有效進行油氣分離，原本該被分離回收的機油蒸汽，就會隨著廢氣一同從廢氣管排出，造成噴機油現象。

活塞、缸套、活塞銷和活塞環等部件出現故障也不容忽視。這些部件長時間工作，會產生磨損，間隙增大，導致原本密封良好的空間失去密封性，燃燒室內的高壓氣體就會竄入曲軸箱，增大曲軸箱內壓力，進而將機油從廢氣管擠出。

氣門桿和氣門導管過度磨損，間隙過大，同樣會引發問題。當兩者間隙超出正常范圍，機油就會順著間隙進入燃燒室，一部分機油會隨著廢氣從廢氣管噴出。

曲軸箱呼吸器堵塞或損壞，會打破曲軸箱內的壓力平衡。正常情況下，呼吸器能保證曲軸箱內壓力穩定，一旦堵塞或損壞，曲軸箱內壓力急劇升高，機油在高壓作用下被迫從廢氣管噴出。

另外，氣缸竄氣也是重要因素。燃燒室內的氣體通過活塞環或氣缸壁間隙泄漏到曲軸箱，擾亂曲軸箱內正常的油氣環境，最終導致機油從廢氣管噴出。渦輪增壓器故障，比如浮動軸承密封圈磨損，機油就會泄漏到燃燒室，然后隨著廢氣排出，表現為廢氣管噴機油。

總之，發動機廢氣管噴機油是多種復雜因素共同作用的結果。了解這些原因，有助于車主在遇到問題時能有初步判斷，及時送修，保障發動機正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）