如何鉆豹氣門？

鉆豹氣門的調節，需在發動機冷卻狀態下，準備好扳手、塞尺等工具，按特定步驟操作。調節鉆豹氣門時，要先拆卸氣門蓋，轉動曲軸使活塞處于壓縮上止點，再用塞尺測量氣門間隙，與標準值對比后進行調整，進氣門間隙一般在0.08 - 0.12mm，排氣門間隙多為0.10 - 0.14mm，最后依點火順序完成各缸調節。如此才能保障發動機正常運轉，讓騎行體驗更出色 。

具體而言，拆卸氣門蓋這一步要格外小心。用合適的扳手擰下氣門蓋螺栓，輕輕取下氣門蓋，同時留意密封墊，避免其受損。密封墊雖小，卻起著關鍵的密封作用，若有損壞，可能會影響發動機的性能。

轉動曲軸使活塞處于壓縮上止點是個技術活。通過觀察發動機上的正時標記來準確確定位置，這要求操作時細致入微，一旦標記未對齊，后續的調節就會出現偏差。活塞處于正確位置，才能為精確測量氣門間隙奠定基礎。

使用塞尺測量氣門間隙時，要掌握好力度。太輕，塞尺與氣門貼合不緊密，測量值不準確；太重，可能會損壞氣門部件。將塞尺插入氣門與搖臂之間，感受那種恰到好處的阻力，讀取間隙數值。若測量值與標準值不符，就需要松開鎖緊螺母，慢慢轉動調整螺母，直至間隙達到標準范圍，再將鎖緊螺母擰緊。

調節過程務必按點火順序對其他氣缸依次進行，不可錯亂。每一個氣缸的氣門調節都關乎發動機的整體性能，不能有絲毫馬虎。

調節鉆豹氣門是一項需要耐心與細心的工作。從準備工具到每一個調節步驟，都考驗著維修者的專業素養。只有嚴格按照規范操作，注意每一個細節，才能讓鉆豹摩托車的發動機保持良好狀態，動力充沛、運轉平穩，為騎行者帶來安全且舒適的騎行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）