冷藏車是如何實現制冷效果的

冷藏車主要依靠制冷系統實現制冷效果，常見的制冷方式有壓縮式、吸收式和半導體制冷等，其中壓縮式制冷應用最為廣泛。壓縮式制冷系統由壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器組成，通過制冷劑在這幾個部件間循環，實現氣態與液態的轉變，在車廂內吸收熱量，從而降低車廂溫度。此外，還有液氮、干冰等制冷方式，不同方式各有優劣，適用于不同的運輸場景 。

壓縮式制冷的工作過程十分精妙。首先是壓縮環節，壓縮機吸入低溫低壓的制冷劑蒸汽，將其強力壓縮成高溫高壓的蒸汽后排出。緊接著是冷凝階段，高溫高壓的制冷劑蒸汽來到冷凝器，在這里進行散熱，慢慢冷凝成為高壓液體。隨后，高壓液體經過膨脹閥，發生節流現象，變成低溫低壓的霧狀液體。最后在蒸發階段，低溫低壓的霧狀制冷劑在蒸發器中吸收熱量，迅速蒸發成低溫低壓的蒸汽。由于蒸發器安裝在車廂內，再借助風機讓空氣不斷循環，就能讓車廂的溫度逐步降低。

液氮制冷則是利用液態氮在車廂內沸騰汽化時會吸收大量熱量的特性來降低溫度。這種方式裝置結構簡單，工作穩定可靠，沒有噪聲且無污染，制冷量大、速度快，還不會讓車廂受潮，對食品保鮮很有益處，溫度控制也較為精確，不過成本較高，且需要經常充注液氮。

干冰制冷是干冰升華吸收熱量，進而降低車廂溫度。其裝置簡單，投資和運行費用都比較低，使用方便，貨物也不會受潮，產生的二氧化碳還能抑制微生物繁殖。但它容易結霜，二氧化碳過多會影響冷藏物，溫度調節也有困難，成本高且消耗量大。

不同的制冷方式各有千秋，在實際應用中，需要綜合考慮運輸貨物的種類、運輸距離、成本預算等多方面因素，來選擇最合適的制冷方式，以此確保冷藏車能夠高效、穩定地實現制冷效果，保障貨物在運輸過程中的品質 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）