如何通過調整氣門來優化發動機性能

通過精確測量和調整氣門間隙、確定正確的氣門正時等方式，能夠有效優化發動機性能。氣門控制著發動機的進氣與排氣，其開啟和關閉的時間及程度，直接影響氣缸的進氣和排氣量，進而作用于燃燒效率與動力輸出。調整時要依據發動機類型找到準確的點火順序和氣門排列方式，用塞尺精確測量氣門間隙，按規范調整。恰當調整可提升性能，反之則會帶來諸多問題 。

調整氣門時，要先準備好塞尺等專業工具。確定發動機點火順序和氣門排列方式是基礎，這能讓后續操作更具針對性。轉動曲軸使某一氣缸處于壓縮上止點位置，此時用塞尺測量氣門間隙，并與標準值仔細對比。若間隙不符合標準，就需通過調整氣門挺柱或搖臂上的調整螺釘來改變間隙。

不同類型的發動機，氣門間隙標準有所差異。一般汽油發動機進氣門間隙在0.20 - 0.25mm，排氣門間隙在0.25 - 0.30mm；柴油發動機進氣門間隙為0.25 - 0.30mm，排氣門間隙為0.30 - 0.35mm。精確把控這些數值，是優化發動機性能的關鍵。

調整氣門的環境也不容忽視，要保持清潔，避免雜質進入發動機內部影響性能。調整后還需多次檢查，確保氣門間隙準確無誤。若氣門間隙過大，會造成進氣不充分、排氣不暢，發動機功率下降，噪音增大；間隙過小，則可能導致氣門關閉不嚴、氣缸漏氣、燃燒不完全，甚至出現氣門燒蝕的情況。

發動機氣門調整是一項精細且關鍵的工作，它對于發動機的性能和壽命有著深遠的影響。精確的氣門調整，能讓發動機進氣充分、排氣順暢，提升燃燒效率，增強動力輸出。車主們應當重視這一環節，必要時尋求專業技師幫助，定期進行檢查和維護，以確保發動機始終保持良好的工作狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）