如何正確調(diào)整摩托車鏈條呢

正確調(diào)整摩托車鏈條，需先支穩(wěn)后輪，擰松相關螺絲，再將鏈條松緊度調(diào)至合適范圍（不同車型標準有別，一般在 10 - 35mm 之間），同時保證鏈條與鏈輪對齊，之后擰緊所有緊固件，最后試騎檢查。調(diào)整鏈條并非簡單操作，每個步驟都至關重要。支穩(wěn)后輪是為操作安全，調(diào)整松緊度影響騎行體驗與鏈條壽命，鏈條與鏈輪對齊可保障傳動順暢，試騎檢查則能及時發(fā)現(xiàn)潛在問題 。

首先，在支起后輪時，一定要確保其穩(wěn)固無比，防止在調(diào)整過程中摩托車突然晃動或傾倒，危及人身安全。使用合適的工具，精準地擰松后輪中部橫穿的螺絲以及兩側調(diào)節(jié)螺釘?shù)墓潭菟ǎ@是后續(xù)能夠順利調(diào)整鏈條的基礎。

調(diào)整鏈條松緊度是重中之重。不同型號的摩托車，其鏈條擺動范圍的標準存在差異。通常來說，上下擺動范圍多在10 - 35mm之間。比如小排量通勤摩托車，25 - 30mm較為合適；中排量運動摩托車，28 - 32mm比較恰當；大排量巡航摩托車，則在30 - 35mm 。調(diào)節(jié)螺栓時，順時針旋轉可減小擺動，逆時針旋轉會增加擺動，要反復微調(diào)，直至達到理想狀態(tài)。

與此同時，保證鏈條與鏈輪正確對齊也不容忽視。可借助專業(yè)工具進行校正，特別是當車架或后輪叉曾有受損變形情況時，更要格外留意。如果鏈條與鏈輪沒有對齊，會導致鏈條磨損加劇，傳動效率降低。

完成調(diào)整后，仔細檢查所有緊固件是否都已擰緊，任何一個松動的螺絲都可能在騎行中引發(fā)大問題。最后重新啟動發(fā)動機試騎，騎行過程中留意摩托車的運行狀況，感受鏈條傳動是否順暢，是否有異常聲響等。倘若發(fā)現(xiàn)問題，需及時返回檢查調(diào)整。

總之，正確調(diào)整摩托車鏈條需要嚴謹對待每一個步驟。從前期準備到具體操作，再到最后的檢查試騎，環(huán)環(huán)相扣。只有認真細致地完成每一步，才能讓摩托車鏈條處于最佳工作狀態(tài)，保障騎行的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）