如何正確調(diào)整氣門桿
正確調(diào)整氣門桿,需先做好準(zhǔn)備工作,在發(fā)動機特定狀態(tài)下,通過找正時標(biāo)記、確定氣缸位置等步驟,調(diào)整氣門間隙至規(guī)定值。調(diào)整氣門桿是為保證氣門開合適時,實現(xiàn)良好進排氣,讓發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)、性能提升。這一過程并不簡單,需嚴(yán)格按車輛制造商規(guī)定操作,精準(zhǔn)找到正時標(biāo)記,依照點火順序,借助工具調(diào)整,使氣門間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。
首先,要讓發(fā)動機處于車輛制造商規(guī)定的冷態(tài)或熱態(tài),準(zhǔn)備好塞尺、氣門調(diào)整扳手等必要工具。這些工具就如同醫(yī)生手中的精密器械,精準(zhǔn)測量與操作全靠它們。找到發(fā)動機的正時標(biāo)記是關(guān)鍵一步,這些標(biāo)記常常隱匿于曲軸皮帶輪、凸輪軸齒輪等部件上,像是藏在機械深處的神秘密碼,等待我們?nèi)ソ议_。
確定一缸壓縮上止點后,便要依照車輛的點火順序依次調(diào)整。不同的發(fā)動機,點火順序也有所不同。以常見的四缸發(fā)動機為例,點火順序一般為1 - 3 - 4 - 2 ,我們就依照這個順序?qū)Ω鞲走M行細(xì)致操作。在調(diào)整時,旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘,同時用塞尺測量氣門桿與搖臂的間隙,使其達到規(guī)定值。當(dāng)塞尺插入時有輕微阻力,就表明間隙合適,如同鑰匙插入鎖孔般剛剛好。
對于有搖臂的配氣機構(gòu),可通過調(diào)整搖臂推桿一端的調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)整氣門間隙;而無搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動機,則通常通過更換挺柱上不同厚度的墊片來實現(xiàn)。調(diào)整方法多樣,如逐缸調(diào)整法、二次調(diào)整法,實際工作中“雙排不進法”常被用來簡化過程。
總之,氣門桿調(diào)整是一項需要耐心與細(xì)心的工作。從準(zhǔn)備工作開始,到確定關(guān)鍵位置,再到精細(xì)測量與調(diào)整,每一步都緊密相連。只有嚴(yán)格按照要求執(zhí)行,才能保證發(fā)動機進排氣順暢,讓汽車的“心臟”——發(fā)動機,發(fā)揮出最佳性能,為我們的出行提供可靠保障 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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