如何調(diào)整凸輪軸的正時

調(diào)整凸輪軸的正時，需準備專用工具，在發(fā)動機冷卻狀態(tài)下，依不同類型發(fā)動機按特定步驟操作。凸輪軸正時調(diào)整對發(fā)動機正常運行至關重要。對于正時皮帶的發(fā)動機，要松開張緊輪換帶并對準標記；正時鏈條的發(fā)動機，或需拆氣門室蓋，確保標記對應。不同車型，如捷達、東風小康C37等，又有各自具體的調(diào)整步驟，需嚴格遵循，才能保證調(diào)整準確無誤。

以新捷達為例，調(diào)整時要先確認1號活塞處于壓縮沖程頂點，將凸輪軸正時標志與正時皮帶罩標記、曲軸鏈輪正時標記與油泵殼體標記精準對齊。之后，把新皮帶從左側(cè)凸輪軸鏈輪穿過至右側(cè)，依照舊皮帶旋轉(zhuǎn)方向，保證皮帶上字母在發(fā)動機后方清晰可見。接著，松開正時皮帶張緊器，升起并支撐汽車，安裝中間正時皮帶罩，仔細檢查曲軸傳感器接線，安裝下部皮帶罩，緊固曲軸減振器。完成這些后，順時針旋轉(zhuǎn)曲軸約2圈，讓曲軸減振器黃色標記與下部皮帶罩“0”標記對齊，移除塑料檢修門，扭緊張緊器螺母，再安裝好檢修門。繼續(xù)順時針轉(zhuǎn)動曲軸60度，使白色標記與皮帶罩“0”標記重合，確保凸輪軸正時標志與正時罩標記完全對齊，最后按相反順序安裝其他部件。

雙頂置凸輪軸的正時調(diào)整也有其要點。先轉(zhuǎn)動曲軸，將第1缸活塞定位在壓縮上止點，對齊曲軸鏈輪上的正時標記，同時確認第4缸活塞也處于上止點。接著，拆下凸輪軸鏈輪上的螺栓，移除正時鏈條和鏈輪，如需更換曲軸鏈輪需小心操作并對準鏈和鏈槽。之后，將正時鏈條重新安裝到凸輪軸鏈輪上，對準正時標記和定位銷孔，用規(guī)定力矩緊固螺栓，并用機油潤滑。最后轉(zhuǎn)動曲軸兩圈調(diào)試，若發(fā)動機正時標記未正確對齊則重復上述步驟。

東風小康C37調(diào)整凸輪軸正時，要先轉(zhuǎn)動曲軸使一缸活塞位于正時位置，讓飛輪上刻度線與變速器殼體觀察孔指針 對齊；轉(zhuǎn)動凸輪軸，使正時齒輪標記與氣門室罩底面平齊；確保機油泵軸端矩形塊與曲軸方向一致，插入分電器總成并逆時針轉(zhuǎn)動30度用壓緊板鎖定；將分火頭對準一缸標記，按順序連接分缸線、中央高壓線及霍爾發(fā)生器連接器；安裝正時傳動帶后啟動發(fā)動機檢查點火正時，反復調(diào)整至滿足標準。

總之，凸輪軸正時調(diào)整步驟繁雜且關鍵，不同發(fā)動機類型和車型都有各自的調(diào)整方法和要點。在調(diào)整過程中，務必嚴格按照對應步驟和要求操作，每一個細節(jié)都關乎發(fā)動機能否正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）