如何調節分電器

調節分電器需要按一定步驟進行，包括準備工作、定位初始點火、微調以及鎖定收尾等。分電器作為點火系統的關鍵部件，曾在汽車中發揮重要作用，雖如今部分被更先進技術取代，但掌握其調節方法仍有意義。調節時，要先確保車輛熄火并斷開電池負極，找到調整螺絲或旋鈕，連接正時燈，按規定參數微調位置使點火提前角達標，最后緊固并復查，且不同車型需參考車輛手冊 。

具體來說，準備工作十分關鍵。打開電噴發動機故障診斷插口，用導線將 T 端子接地。同時，預熱發動機，開啟離合器殼檢查孔，啟動引擎讓其升溫至工作溫度，并保持怠速在 750 - 850 轉/分鐘 。這一步驟就像是為一場精彩演出做好前期準備，只有發動機達到合適狀態，后續的調節才能更精準。

接著是定位初始點火。用點火正時燈對準飛輪標記與指示片窗口對齊，不同型號的發動機初始點火提前角有所不同，例如 TJ376Q - E 型發動機初始點火提前角通常在上止點前 3 - 7 度。這一步如同為調節分電器找到一個精確的起點，讓后續的操作有了明確的參照。

然后進行微調。松開分電器固定螺栓，通過旋轉外殼來進行細致調節。調節過程中，要依據發動機的反饋來操作。逆時針旋轉時，若怠速時火花提前，表明分電器提前工作，轉速降低時可能就需要向后調整；若轉速低時火花推遲，則說明需要提前調節。這需要一定的經驗和耐心，就像微調樂器的音準，細微的改變都可能影響最終效果。

最后是鎖定并收尾。固定分電器，移除故障診斷插座連接導線。并且在完成調節后，要再次檢查，確保點火提前角準確無誤。

調節分電器雖在現代汽車保養中逐漸淡化，但對于一些經典老車或熱衷于探索汽車機械原理的人來說，仍是一項值得掌握的技能。它承載著汽車發展歷程中的一段重要記憶，也展現了汽車技術不斷進步的軌跡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）