騰勢N9窄路能否輕松一把過彎

騰勢 N9 在窄路能夠輕松一把過彎。一般來說，大型 SUV 轉彎半徑大、操作難度高，可騰勢 N9 轉彎半徑僅 4.65 米，比不少 A00 級小車還小。這得益于其易三方技術，全球首創三電機獨立驅動與后輪雙電機獨立轉向架構，使后輪可與前輪反向偏轉最大±10°，減小轉彎半徑，提升轉向能力，讓它在窄路中也能輕松完成過彎動作 。

在實際駕駛場景中，這一優勢體現得淋漓盡致。在城市擁堵路段，當其他大型SUV還在為狹窄路口的轉彎而發愁時，騰勢N9憑借其出色的轉向性能，能迅速且流暢地完成轉彎，不拖泥帶水，大大節省了時間。在老舊小區里，道路狹窄且彎多，騰勢N9的小轉彎半徑優勢更是凸顯，輕松應對各種刁鉆的彎道，讓進出小區不再是難事。哪怕是在地下車庫那種空間有限的地方，面對90度直角彎，它也能從容不迫地一把過彎，展現出絕佳的操控靈活性。

不僅如此，騰勢N9在過彎時的穩定性也十分出色。實測過彎側傾控制在3度以內，這意味著車內乘客在車輛轉彎時，幾乎感受不到明顯的傾斜和晃動，極大提升了駕乘的舒適性。同時，圓規掉頭功能使其后輪反向轉動，在兩車道掉頭時能像圓規畫圓一樣精確控制車輪轉速和轉向角度，對新手司機非常友好，讓他們在面對窄路轉彎時也能充滿自信。

總之，騰勢N9以其創新的易三方技術，突破了大型SUV在窄路操控上的局限。它不僅擁有令人驚喜的小轉彎半徑，還具備出色的過彎穩定性，無論是在日常城市駕駛，還是在復雜的狹窄路況中，都能輕松應對，真正為駕駛者帶來了便捷且舒適的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）