名爵三大件的性能怎樣

名爵三大件的性能表現不錯。在發動機上，不同車型搭載的發動機動力輸出各有亮點，能滿足多樣需求；變速箱方面，手動擋傳動效率高，自動擋換擋平順迅速；底盤調校則兼顧舒適與操控，在不同路況下都有良好表現。整體而言，名爵三大件相互配合，無論是日常城市駕駛還是高速行駛、彎道操控，都能為駕駛者帶來不錯的體驗，在同級別車型中具備一定競爭力 。

具體來看發動機方面，MGHS有多種動力可選，其中1.5T渦輪增壓發動機最大功率169馬力，最大扭矩250?！っ?，動力輸出能滿足日常駕駛，又有一定激情。MG5的1.5T發動機最大輸出功率127千瓦，最大扭矩275牛米，最高車速可達200公里/小時，爆發力不容小覷。名爵6的“藍芯”SGE20T渦輪增壓發動機，普通版本1.5升動力最大功率169馬力和250牛米扭矩，Trophy版本更是將最大功率提升到190馬力，峰值扭矩300牛米，性能強勁。

變速箱領域，名爵也可圈可點。常見的7速雙離合變速箱換擋快速且順暢，比如MG5的變速箱就表現出色。名爵6部分車型還提供6擋手動選項，滿足對駕駛操控感有追求的消費者。其干式雙離合器由上汽和通用聯合研發，手動變速箱傳動效率高，自動變速箱不僅換擋平順，響應速度也很快，無論是追求駕駛樂趣還是舒適體驗，都能兼顧。

底盤方面，名爵車型多采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的經典組合。MGHS配備智能懸掛控制系統，可根據不同路況自動調節。MG5底盤運用大面積高強度鋼材，提升整體剛性。名爵ZS底盤調校出色，在城市道路能有效過濾顛簸，高速行駛穩定，彎道駕駛也靈活自如。

總之，名爵三大件在各自領域展現出優勢，發動機動力充沛，變速箱換擋順心，底盤扎實穩定。這些出色性能相互協同，讓名爵汽車在市場上憑借優秀的機械素質，贏得消費者的認可與喜愛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）