騰勢N9窄路能否輕松一把過彎

騰勢 N9 在窄路能夠輕松一把過彎。騰勢 N9 作為一款車長超 5 米的大型 SUV，卻有著僅 4.65 米的最小轉彎半徑。這得益于其易三方技術，讓后輪可與前輪反向偏轉最大±10°，還能實時精準調整左右后輪扭矩分配。在老舊小區狹窄道路、地下車庫 90 度直角彎等場景中，相比眾多車型，它都能憑借這一優勢靈活地完成一把過彎，輕松應對。

在城市道路擁堵、停車空間緊張的情況下，大型SUV在狹窄路段操作不便的問題一直存在。但騰勢N9的出現，徹底改變了這一局面。當其他車輛在窄路和掉頭車道需倒兩把、小心翼翼轉彎、掉頭時，騰勢N9憑借最小4.65m的轉彎半徑，可輕松一把通過各種高難度狹窄路段。

在紅綠燈路口、狹窄車道等日常行車場景中，騰勢N9也展現出了卓越的過彎能力。它就像一位技藝嫻熟的舞者，在狹窄的舞臺上翩翩起舞。憑借易三方技術加持，車輛在過彎時能夠精確控制車輪轉速和轉向角度，實現靈活轉向，整個過程絲滑順暢。

不僅如此，騰勢N9實測過彎側傾控制在3度以內，擁有圓規掉頭功能。在兩車道掉頭時，多款車型需倒車調整方向，騰勢N9卻能靈活“一把通過”，對于新手司機來說十分友好。其轉彎半徑較傳統同尺寸車型減少1.48米，轉向能力提升24.3%。

總之，騰勢N9憑借易三方技術帶來的4.65米轉彎半徑優勢，打破了大型SUV操控笨重的刻板印象。無論是在老舊小區、地下車庫，還是日常道路的狹窄路段，它都能輕松應對，為用戶帶來更加便捷、從容的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）