如何解讀四輪定位數(shù)據(jù)

解讀四輪定位數(shù)據(jù)，需重點(diǎn)關(guān)注主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、車(chē)輪外傾角和前束等關(guān)鍵參數(shù)。主銷(xiāo)后傾角關(guān)乎行駛穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向回正；主銷(xiāo)內(nèi)傾角利于轉(zhuǎn)向自動(dòng)回正并減小轉(zhuǎn)向力；車(chē)輪外傾角影響輪胎磨損和操控；前束可確保直線(xiàn)行駛穩(wěn)定并減少輪胎磨損。用專(zhuān)業(yè)設(shè)備獲取精確數(shù)據(jù)后，要與車(chē)輛制造商提供的標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比，超出范圍可能意味著四輪定位存在問(wèn)題。

主銷(xiāo)后傾角，其理想數(shù)值通常在0.5° - 1.5°，這個(gè)角度能確保車(chē)輛行駛時(shí)的直線(xiàn)穩(wěn)定性以及轉(zhuǎn)向后的自動(dòng)回正。若數(shù)值偏差，車(chē)輛可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向回正不及時(shí)，或者在直線(xiàn)行駛時(shí)需要不斷修正方向盤(pán)，影響駕駛體驗(yàn)與安全性。

主銷(xiāo)內(nèi)傾角一般控制在±0.5°，它的作用是讓轉(zhuǎn)向更加輕便且能自動(dòng)回正，同時(shí)減輕傳遞到方向盤(pán)的沖擊力。要是角度過(guò)大，輪胎磨損會(huì)加劇，過(guò)小則無(wú)法很好地發(fā)揮助力轉(zhuǎn)向回正的效果。

車(chē)輪外傾角方面，正常情況下左右單輪外傾角不超過(guò)1°，總外傾角控制在0.5°以?xún)?nèi)。合適的外傾角能讓輪胎更好地與地面接觸，提高操控性。但如果外傾角過(guò)大，輪胎外側(cè)磨損會(huì)加快；外傾角過(guò)小，可能導(dǎo)致輪胎內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重。

前束值通常要求左右單輪前束在0.15°左右、總前束在0.30°左右。它主要是為了抵消外傾角帶來(lái)的不良影響，保證輪胎直線(xiàn)滾動(dòng)，減少輪胎異常磨損。若前束值不正確，車(chē)輛容易出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，輪胎也會(huì)出現(xiàn)偏磨。

在解讀四輪定位數(shù)據(jù)時(shí)，借助專(zhuān)業(yè)儀器設(shè)備獲取數(shù)據(jù)后，將實(shí)測(cè)值與車(chē)輛制造商提供的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對(duì)是關(guān)鍵。當(dāng)儀器顯示為綠色，表明數(shù)據(jù)正常；若顯示紅色，則說(shuō)明存在問(wèn)題。總之，準(zhǔn)確解讀四輪定位數(shù)據(jù)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛潛在問(wèn)題，通過(guò)合理調(diào)整確保車(chē)輛操控性能良好，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，提升駕駛的安全性與舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）