如何使用坡道輔助功能

使用坡道輔助功能，需先確認車輛具備此功能且開啟 ESP（多數車 ESP 開啟時上坡輔助默認開啟），再按不同擋位操作。手動擋要先踩離合和剎車掛 1 擋，抬離合至車輛抖動再松剎車；自動擋在非 P 擋靜止時松剎車輕踩油門即可。此功能開啟有一定條件，且持續時間有限，能在上坡起步時自動制動防溜車，助駕駛者從容換擋加油，平穩開啟行程 。

對于手動擋車型而言，在操作過程中還有一些細節值得留意。首先要明確，若先踩離合剎車再掛1擋，上坡輔助不會啟動。正確做法是先點剎車，將擋位切換到1擋，接著松開離合和剎車讓車輛微微移動，隨后馬上再踩住離合和剎車 ，如此一來，當車輛真正起步放開剎車后，就能保持2到3秒不動，為順利上坡創造良好條件。在這個過程中，要感受離合器半聯動狀態下車輛的抖動，掌握好松開剎車的時機，這樣才能確保車輛平穩前行。

自動擋車型的操作相對簡便許多。只要滿足開啟條件，即換擋桿處于非P擋位且車輛處于靜止狀態、油門未踩下時，松開剎車后，車輛會在1到2秒內自動對四個車輪施加制動，有效防止溜車現象發生。在坡度不大的情況下，可直接掛D檔輕踩油門平穩前進；若是遇到陡坡，則需要適當加大油門力度，以保證車輛有足夠的動力上坡。

不過，無論手動擋還是自動擋，都要牢記上坡輔助的持續時間通常不超過3秒。所以，在上坡過程中，即便駕駛的是自動擋車型，松開剎車后也需要適時加油。否則，手動擋車輛可能會因動力不足而后退，自動擋車輛在陡坡上也可能出現下滑情況。此時，駕駛者務必果斷踩剎車或拉手剎，確保行車安全。

總之，坡道輔助功能為我們在坡道起步時提供了極大便利與安全保障。只要熟悉不同擋位的操作要點，把握好使用時機與細節，就能充分發揮這一功能的優勢，讓駕駛之路更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）