瑪莎拉蒂自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)面世有何技術(shù)含量

瑪莎拉蒂自主研發(fā)的“Nettuno 海神”發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量頗高。它是一款 3.0 升 V6 雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，有著諸多亮眼參數(shù)，在轉(zhuǎn)速、扭矩、功率等方面表現(xiàn)出色。其核心技術(shù)創(chuàng)新的雙火花塞預(yù)燃室燃燒系統(tǒng)源自 F1 賽車，解決了爆震問(wèn)題。同時(shí)，側(cè)火花塞及雙噴射系統(tǒng)降低了噪音、減少排放和節(jié)約油耗，多方面展現(xiàn)出瑪莎拉蒂的技術(shù)實(shí)力與進(jìn)步 。

“Nettuno海神”發(fā)動(dòng)機(jī)呈90°夾角，還配備干式油底殼，這種設(shè)計(jì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)更加穩(wěn)定可靠，為高性能輸出奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在轉(zhuǎn)速方面，當(dāng)達(dá)到7500 rpm時(shí)能夠爆發(fā)630 CV的強(qiáng)大動(dòng)力，而在3000 rpm時(shí)就可輸出峰值扭矩730 Nm ，輸出功率每升高達(dá)210 CV，壓縮比為11:1，沖程82 mm，內(nèi)徑88 mm，各項(xiàng)參數(shù)協(xié)同配合，帶來(lái)澎湃動(dòng)力體驗(yàn)。

創(chuàng)新的雙火花塞預(yù)燃室燃燒系統(tǒng)堪稱一絕，實(shí)現(xiàn)了“湍流射流點(diǎn)火技術(shù)”。它在中央點(diǎn)火電極與傳統(tǒng)燃燒室之間設(shè)置預(yù)燃燒室，先在這個(gè)小空間噴油燃燒，形成湍流射流，快速點(diǎn)燃主燃燒室混合氣，有效解決了爆震問(wèn)題，使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以采用高壓縮比，在提升動(dòng)力的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，側(cè)火花塞及雙噴射系統(tǒng)（直接噴射和間接噴射）也功不可沒(méi)。側(cè)火花塞支持發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)需啟動(dòng)預(yù)燃燒室的情況下正常工作，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的靈活性。雙噴射系統(tǒng)供油壓力可達(dá)350bar，在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)降低噪音、減少排放以及節(jié)省油耗，讓駕駛過(guò)程更加環(huán)保、靜謐。

瑪莎拉蒂“Nettuno海神”發(fā)動(dòng)機(jī)憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的燃燒系統(tǒng)以及先進(jìn)的噴射技術(shù)等，在動(dòng)力性能、環(huán)保節(jié)能等多方面取得了出色成績(jī)，彰顯了瑪莎拉蒂深厚的技術(shù)底蘊(yùn)與強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，為品牌發(fā)展注入新動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）