東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)如何

東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)出色，在多個(gè)方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。在靜音性能上，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)日常使用幾乎無(wú)噪音；動(dòng)力方面，小排量輸出略勝同排量日本車(chē)型，大排量極具改裝潛力且動(dòng)力強(qiáng)勁，像經(jīng)典的VQ系列多年位列全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。技術(shù)上，采用可變氣門(mén)正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi)多樣，耐用性好，諸多技術(shù)亮點(diǎn)讓駕駛體驗(yàn)更出色。

東風(fēng)日產(chǎn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在靜音方面可謂下足了功夫。以常見(jiàn)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)為例，在日常駕駛過(guò)程中，車(chē)內(nèi)幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音，為駕乘者營(yíng)造出靜謐舒適的環(huán)境。這種出色的靜音性能，讓每一次出行都仿佛置身于寧?kù)o的空間，無(wú)論是輕松的日常通勤，還是愜意的自駕之旅，都能免受噪音干擾。

在動(dòng)力層面，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出比一般日本同排量發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣。而大排量發(fā)動(dòng)機(jī)更是魅力非凡，如日產(chǎn)天際線(xiàn)的3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅本身動(dòng)力強(qiáng)勁，其改裝潛力更是吸引了眾多汽車(chē)改裝愛(ài)好者。它就像一個(gè)潛力無(wú)限的寶藏，等待著人們?nèi)ネ诰蚝歪尫牌涓嗄芰俊?/p>

東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)也十分突出。可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出的完美平衡。CVT無(wú)級(jí)變速器的應(yīng)用，讓動(dòng)力輸出更加線(xiàn)性、平順，換擋過(guò)程毫無(wú)頓挫感，進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)。此外，DLC涂層的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)氣缸設(shè)計(jì)，有效降低磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)更加耐用。

值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)典的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)14年榮獲“沃德世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)，擁有鏡面缸孔熔射等獨(dú)特技術(shù)。而VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)可變壓縮比技術(shù)更是引發(fā)了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)革命。

總之，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)憑借出色的靜音性能、強(qiáng)勁的動(dòng)力、先進(jìn)的技術(shù)以及多樣的種類(lèi)，為消費(fèi)者帶來(lái)了高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域占據(jù)了一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）