國四和國五有什么區(qū)別

國四和國五在發(fā)布時(shí)間、排放標(biāo)準(zhǔn)、含硫量上限等方面存在區(qū)別。國四標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布于 2005 年，國五在 2013 年發(fā)布。排放標(biāo)準(zhǔn)上，國五限制更嚴(yán)，氮氧化物排放量比國四降低 25%，還新增對(duì)非甲烷碳?xì)浜?PM 的排放限制。含硫量方面，國四標(biāo)準(zhǔn)汽油含硫量上限為 10mg，國五為 5mg。這些差異體現(xiàn)了環(huán)保要求的提升，推動(dòng)汽車行業(yè)向更清潔的方向發(fā)展 。

從排放控制系統(tǒng)來看，國五汽車要更為復(fù)雜。因?yàn)閲鍖?duì)于排放的要求更為嚴(yán)苛，所以需要更精密、更先進(jìn)的系統(tǒng)來保障車輛達(dá)標(biāo)排放。這也直接導(dǎo)致了國五汽車在成本上有所增加，研發(fā)人員需要投入更多精力和技術(shù)去優(yōu)化排放控制系統(tǒng)，從而滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)。

在對(duì)環(huán)境的影響方面，兩者也有顯著不同。國四車排放的污染物相對(duì)較多，對(duì)空氣質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境會(huì)造成一定程度的壓力。而國五車由于排放污染物大大減少，能有效降低對(duì)空氣的污染，減少酸雨、霧霾等環(huán)境問題的產(chǎn)生，對(duì)于改善生態(tài)環(huán)境有著積極作用。

另外，在車輛標(biāo)志上也存在差別。國五排放標(biāo)準(zhǔn)取消了環(huán)保標(biāo)，不過車主可以通過查看車輛合格證來明確車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)究竟是國四還是國五。這一變化雖然看似不大，但也是排放標(biāo)準(zhǔn)更新?lián)Q代過程中的一個(gè)體現(xiàn)。

總之，國四和國五的區(qū)別涵蓋多個(gè)方面。這些區(qū)別反映出環(huán)保理念的不斷深入以及汽車行業(yè)在環(huán)保壓力下的持續(xù)進(jìn)步。隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，汽車廠商不斷提升技術(shù)，消費(fèi)者也有了更環(huán)保的出行選擇，這無疑對(duì)整個(gè)生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）