如何判斷節溫器是否損壞

判斷節溫器是否損壞，可從多方面入手。比如觀察冷卻水箱，若打開加注口蓋無水流動，可能節溫器有問題；啟動發動機約三分鐘后觸摸上下水管，若溫度相同或接近，節溫器或許失效；還可將節溫器拆下放入熱水中煮沸，不能正常打開就表示損壞。此外，用紅外溫度計測量節溫器進出口溫度，觀察散熱器風扇運轉情況等，都能輔助判斷。這些方法能幫車主及時察覺節溫器故障。

除此之外，還有一些細節之處也能幫助我們判斷節溫器的狀況。當發動機啟動預熱時，如果發現預熱時間明顯比以前慢了許多，并且車輛動力也有明顯不足的情況，那么節溫器很可能出現了問題。在冷車啟動五分鐘后，留意冷卻液的溫度，要是無法達到85 - 105度這個區間，也需要警惕節溫器故障。

再就是利用水溫表來輔助判斷。當水溫表溫度達到70度時，打開散熱器的防水開關，如果此時水溫較低，那么節溫器存在問題的可能性較大。另外，對于蠟式節溫器，由于其使用安全壽命一般為50000公里，要是車輛行駛里程超過了這個數，即便目前沒有發現異常，也建議考慮更換節溫器，防患于未然。

還可以觀察散熱器風扇的運轉情況，要是節溫器無法正常打開，水溫表顯示高溫，但風扇卻未運轉，這有可能是發動機過熱或者防凍液不足等情況，同時也不能排除節溫器故障。

總之，判斷節溫器是否損壞需要我們從多個角度、運用多種方法綜合考量。及時準確地發現節溫器的問題，能避免因節溫器故障給發動機帶來不必要的損害，確保車輛發動機始終處于良好的運行狀態，讓我們的行車過程更加安全順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）