本田INSPIRE銳·混動(dòng)的后段加速真的乏力嗎

本田INSPIRE銳·混動(dòng)的后段加速并不乏力。該車搭載先進(jìn)混動(dòng)系統(tǒng)，配備2.0升Atkinson循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，官方百公里加速約8.5秒，在同級(jí)別車型里表現(xiàn)優(yōu)秀。不同駕駛模式下，其加速表現(xiàn)各有亮點(diǎn)。在SPORT模式下動(dòng)力儲(chǔ)備豐富，高速超車也有信心；即便在COMFORT和NORMAL模式，車速攀升也不慢。所以說，它后段加速不存在乏力的情況 。

在實(shí)際駕駛過程中，本田INSPIRE銳·混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。起步階段，電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶來安靜且直接平順的動(dòng)力輸出，為駕駛奠定了良好基礎(chǔ)。當(dāng)進(jìn)入后段加速環(huán)節(jié)，也就是車速提升到一定程度后，它展現(xiàn)出了出色的性能。在電量充足時(shí)，電動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)穩(wěn)定地輸出動(dòng)力，推動(dòng)車輛穩(wěn)步加速。若電量不足或者需要更多能量來實(shí)現(xiàn)加速超車等操作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入十分順滑，幾乎不會(huì)讓駕乘者察覺到突兀，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)默契配合，共同為后段加速提供有力支撐。

此外，它配備的E－Cvt無級(jí)變速箱也功不可沒。這種變速箱能夠讓動(dòng)力輸出更加線性，在加速過程中不會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫感，使得整個(gè)后段加速過程流暢自然。再加上按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，操作方便快捷，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。

而且，該車底盤調(diào)校偏硬朗，保留了路感反饋，在不同駕駛模式下有不同的避震阻尼力度，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾不大，指向性精準(zhǔn)。這不僅保證了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性，也為加速提供了良好的基礎(chǔ)，讓駕駛者在進(jìn)行后段加速操作時(shí)更有信心。

總之，本田INSPIRE銳·混動(dòng)憑借其先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)、出色的變速箱以及優(yōu)秀的底盤調(diào)校，在整個(gè)駕駛過程包括后段加速中，都能提供流暢有力的動(dòng)力輸出，并不存在后段加速乏力的問題，能夠滿足大多數(shù)駕駛者對(duì)于動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）