自動擋起步時如何進行彈射操作

自動擋起步時進行彈射操作，一般要先熱車，關閉 ESP，切換到運動或手動模式并固定在一檔，同時踩死剎車和油門，用巡航控制等功能調整發動機轉速到最大，最后松開剎車踏板 。熱車能讓車輛各部件處于良好工況，關閉 ESP 可解除限制，固定一檔利于扭矩輸出最大化。但需注意，彈射起步是專業技巧，對車輛有較大磨損，應在安全空曠場地進行，不可在公共道路隨意嘗試。

具體而言，熱車這一步驟不可或缺。在車輛啟動后，讓發動機和變速箱等關鍵部件預熱片刻，能使它們更快達到理想的工作溫度，減少內部零件的摩擦，為后續的彈射起步提供穩定的基礎。

關閉 ESP 同樣關鍵。ESP 作為電子穩定程序，旨在保障車輛行駛穩定性，避免失控。然而在彈射起步時，它會限制發動機的轉速和動力輸出，關閉 ESP 后，發動機就能釋放出更強大的動力，滿足彈射起步對動力爆發的需求。

將變速箱切換至運動或手動模式并固定在一檔，是為了實現扭矩輸出最大化。一檔時，變速箱的傳動比最大，發動機輸出的扭矩能更直接有效地傳遞到車輪上，讓車輛在起步瞬間獲得強大的推動力。

同時踩死剎車和油門，這需要一定的技巧和判斷力。此時借助巡航控制等功能將發動機轉速調整到最大，能使發動機在短時間內積蓄足夠的能量。當發動機達到預設的最大轉速，迅速松開剎車踏板，車輛便會如同離弦之箭般彈射而出。

總之，彈射起步雖能帶來刺激的加速體驗，但它并非日常駕駛的常規操作。因其對車輛的輪胎、變速箱等部件會造成較大的磨損和沖擊，所以務必在滿足安全條件的場地，如專業賽車場，由具備專業駕駛技能的人員謹慎操作，切不可為追求一時的速度快感而忽視安全和車輛的損耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）