汽車氣門(mén)間隙如何檢查與調(diào)整

汽車氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整，可采用逐缸法和兩次調(diào)整法等進(jìn)行操作。檢查調(diào)整時(shí)，首先要做好準(zhǔn)備工作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，備好塞尺、扳手等工具；接著打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、拆下氣門(mén)室蓋找到氣門(mén)機(jī)構(gòu)，依據(jù)車輛手冊(cè)明確氣門(mén)間隙標(biāo)準(zhǔn)。然后用塞尺測(cè)量間隙，不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行調(diào)整，最后復(fù)查確認(rèn)。準(zhǔn)確的氣門(mén)間隙檢查與調(diào)整，能保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

逐缸法操作時(shí)，先打開(kāi)氣門(mén)室蓋，搖轉(zhuǎn)曲軸讓第一缸和第四缸活塞處于上止點(diǎn)位置。不過(guò)此時(shí)需用手搖第一缸氣門(mén)搖臂，以此判斷是壓縮上止點(diǎn)還是排氣上止點(diǎn)。隨后，將規(guī)定厚度的塞尺插入氣門(mén)桿與搖臂間，以此檢查氣門(mén)間隙。若間隙不合適，就松開(kāi)鎖緊螺母，擰出調(diào)整螺釘，插入合適塞尺后，擰進(jìn)調(diào)整螺釘，直至抽動(dòng)塞尺有阻力又能順利抽出，最后鎖緊螺母。

兩次調(diào)整法則是先搖轉(zhuǎn)曲軸，找到第一缸壓縮行程上止點(diǎn)，按照“雙、排、不、進(jìn)”原則，確定此時(shí)能調(diào)整的氣門(mén)并進(jìn)行檢查和調(diào)整。之后，將曲軸再轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，對(duì)其余氣門(mén)間隙進(jìn)行檢查和調(diào)整。

在整個(gè)檢查與調(diào)整過(guò)程中，有諸多要點(diǎn)需要留意。不同結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門(mén)排列有所不同，務(wù)必要辨認(rèn)清楚；一缸上止點(diǎn)千萬(wàn)不能搞錯(cuò)，否則后續(xù)操作都會(huì)出現(xiàn)偏差；不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)間隙不同，必須嚴(yán)格按照維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整；調(diào)整完成后，要對(duì)全部氣門(mén)間隙進(jìn)行檢查，確保無(wú)誤；另外，采用液壓挺桿的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需調(diào)整氣門(mén)間隙，可別做無(wú)用功。

總之，汽車氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整工作雖然較為復(fù)雜，但只要嚴(yán)格按照正確的方法和步驟操作，注意各個(gè)要點(diǎn)，就能順利完成，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，為車主帶來(lái)更順暢的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）