發動機氣門如何調整

發動機氣門的調整需遵循特定步驟與要點。調整前要讓發動機冷卻，準備好扳手、塞尺等工具并查閱維修手冊。其原理是確保氣門開閉時間正確，依據配氣相位和間隙標準操作。具體步驟為轉動曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點，用塞尺測量氣門間隙，不符合標準就松開鎖緊螺母旋轉調整螺釘，之后按點火順序依次調整其他氣門。整個過程要點諸多，不同車型也有差異，需謹慎對待。

在調整發動機氣門時，確定調整順序至關重要。這需要依據發動機的點火順序來進行，你可以查閱車輛的相關文檔，或者向專業技師咨詢獲取準確信息。

對于有搖臂的配氣機構，調整方法相對直觀。先松開鎖緊螺母和調整螺釘，接著把厚薄規輕輕插進氣門腳與搖臂之間的間隙。然后緩慢旋轉調整螺釘，進行細微的調節，當感覺到厚薄規有輕微阻力時，這就意味著間隙達到了合適的狀態，此時擰緊螺母即可。完成操作后，務必進行復查，確保間隙準確無誤。

而上置凸輪軸式無搖臂發動機，常用的是逐缸調整法或二次調整法。以頂置凸輪軸氣門間隙調整為例，首先要拆除進排氣閥蓋和磁電機蓋，之后轉動磁電機轉子，讓磁電機轉子外圓的“T”刻線與外殼刻線完美對齊，這樣就能保證活塞處于壓縮沖程上止點。隨后按照點火順序逐缸進行細致操作。全部調整完成后，啟動發動機運行一段時間，再次檢查氣門間隙，若有必要，就再次進行調整。

此外，調整氣門間隙必須在氣門完全關閉的狀態下開展。不同汽車廠家對于氣門間隙調整的規定和技術要求各有不同，包括調整的時機是冷態還是熱態，以及具體的間隙值等。調整部位也取決于配氣機構的結構形式。

發動機氣門調整絕非易事，它需要專業的知識與技能，嚴格按照規范步驟操作。只有這樣，才能保證發動機氣門處于最佳工作狀態，提升發動機性能，讓車輛可靠運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）