如何給汽車空調加氟

給汽車空調加氟主要有高壓端加注和低壓灌裝兩種方式。高壓端加注適合在檢漏抽真空后進行，需在發動機停機時將制冷劑罐倒立操作；低壓端灌裝則多用于補充制冷劑，加注的是氣體，速度相對較慢。不同方式有著各自的操作步驟與注意要點，準確操作才能讓汽車空調更好地制冷，為駕乘營造舒適的環境 。

先來說說高壓端加注的具體步驟。在系統抽真空完成后，要及時關閉管匯壓力表高低壓手動閥，這一步就像是為系統筑牢防線，防止外界空氣混入。接著，把中間軟管與制冷劑罐噴射閥相連，打開罐開啟閥，排出氣體后再擰緊螺母，這是為了確保整個加注通道純凈無雜。隨后將高壓側手動閥全開，把制冷劑罐倒置，讓液態制冷劑緩緩注入。當達到規定量后，關閉相關閥門并拆下儀表。整個過程發動機不能啟動，低壓手動閥也不能擰下，每一步都需嚴格遵循。

再講講低壓端灌裝的流程。首先連接歧管壓力表與壓縮機和制冷罐，這是搭建起制冷劑流通的橋梁。打開制冷劑罐排出空氣，就如同為系統注入新鮮活力。接著打開低壓手動閥，讓制冷劑慢慢進入系統，當壓力達到0.4MPa時先關閉閥門。啟動發動機，打開空調開關，營造適宜的工作環境后，再次打開手動閥，讓制冷劑繼續進入直至達到規定值。注入規定量制冷劑后，還要調整發動機轉速和鼓風機風量，讓系統低壓側壓力穩定在0.147~0.192MPa，高壓側壓力在1.37 ~ 1.67 MPa 。

總之，給汽車空調加氟的這兩種方式，各有其獨特之處。高壓端加注注重系統初始的嚴格規范，低壓端灌裝則側重于日常的補充維護。車主在操作時，務必仔細了解并嚴格按照步驟進行，若對操作不熟悉，尋求專業人士幫助是更為穩妥的選擇，這樣才能保障汽車空調高效運行，帶來清涼舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）