吉利帝豪的發(fā)動機是什么品牌

吉利帝豪使用的是吉利自主研發(fā)的發(fā)動機。吉利帝豪配備了多種不同排量的發(fā)動機，像 1.5 升自然吸氣發(fā)動機、1.3T 渦輪增壓發(fā)動機等。這些發(fā)動機在動力參數(shù)上各有特點，例如 1.5 升自然吸氣發(fā)動機有著不錯的馬力和扭矩輸出。并且它們采用了先進技術與材質，如多點噴射技術、鋁合金氣缸蓋和氣缸體等，保障了可靠性、耐用性，也兼顧了動力與燃油經(jīng)濟性。

1.5升自然吸氣發(fā)動機擁有109馬力和140牛米的最大扭矩，最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4400轉/分。它配備多點噴射技術，鋁合金氣缸蓋和氣缸體的運用，使得發(fā)動機重量更輕，散熱效率更高。此發(fā)動機可匹配5速手動變速箱或CVT變速箱，能滿足不同消費者對于駕駛操控性和舒適性的需求。

1.3T渦輪增壓發(fā)動機的表現(xiàn)也不容小覷，它擁有133馬力（98千瓦）的最大功率，最大扭矩為185牛米。在2000 - 4500轉速區(qū)間內可輸出最大扭矩，匹配6速手動變速箱。渦輪的介入讓發(fā)動機在中低轉速就能爆發(fā)強大扭矩，為駕駛者帶來更直接的動力體驗，在城市道路超車等場景下，能展現(xiàn)出良好的動力性能。

另外，目前第四代帝豪搭載的JLC 4G15B系列1.5L發(fā)動機，在動力調教上有所優(yōu)化。與第三代帝豪UP版本搭載的JLγ 4G15相比，JLC 4G15B系列最大功率轉速更低，提速更迅猛，最大扭矩轉速區(qū)間更寬泛，提速更持久。同時，該款1.5L引擎應用了DVVT發(fā)動機可變氣門正時技術、多點電噴、雙頂置凸輪軸等技術，進一步提升了燃油經(jīng)濟性與動力表現(xiàn)。

總之，吉利帝豪的發(fā)動機均為自主研發(fā)，不同排量發(fā)動機憑借各自優(yōu)勢，為消費者提供了多樣化的選擇。無論是追求經(jīng)濟實用還是想要更強勁動力，都能在吉利帝豪車型中找到適合自己的發(fā)動機配置，這些發(fā)動機也助力吉利帝豪在市場上擁有出色的產(chǎn)品競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）