雷凌雙擎的動力表現如何

雷凌雙擎的動力表現出色，能夠滿足多樣的駕駛需求。它搭載 1.8 升阿特金森循環發動機，最大功率 73kW，輸出平緩。同時電機參與動力輸出，不同模式下各有亮點。ECO 模式起步迅速、加速平順、高速穩定；運動模式動力激進充沛。起步和低速時電動機響應快，車速提升后發動機適時介入，協同工作使動力無縫銜接，加速流暢自然，整體在動力與油耗間實現了良好平衡。

在實際駕駛場景中，雷凌雙擎在城市路況下優勢盡顯。市區走走停停的擁堵路段，電動機發揮了大作用。它能迅速響應駕駛員的操作，起步輕盈又安靜，讓駕駛體驗舒適愜意。而且，在這樣的路況下，純電驅動不僅降低了油耗，還減少了尾氣排放，為環保出一份力。當需要超車或者快速提速時，電機和發動機協同發力，動力輸出源源不斷，能輕松完成超車動作，給駕駛者足夠的信心。

到了高速公路上，雷凌雙擎的表現同樣可圈可點。車速40km/h以上，主要依靠燃油動力驅動，但電機也隨時準備助力。在高速行駛過程中，車輛動力穩定，不會出現“后繼無力”的情況。并且，得益于其優秀的動力系統調校，即便長時間駕駛，也不會讓駕乘者感到明顯的疲憊。

值得一提的是，雷凌雙擎的加速性能在同級別車型中頗具競爭力。電動機功率較大，使得它從靜止到60公里/小時僅需4秒，初段加速迅猛，日常超車流暢。這種加速的線性感和動力切換的平順性，超越了不少渦輪增壓發動機車型。

總之，雷凌雙擎憑借其先進的混合動力系統，將發動機與電機的優勢完美結合。在不同的駕駛場景中，都能提供穩定、充沛且平順的動力輸出，同時還兼顧了出色的燃油經濟性，無疑是一款動力表現卓越的車型，為廣大車主帶來了出色的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）