汽車氟利昂加多了如何排放

汽車氟利昂加多了，排放方法多樣，較為正規(guī)的是使用汽車?yán)涿交厥仗砑訖C(jī)來操作 。汽車空調(diào)系統(tǒng)對(duì)氟利昂的量有嚴(yán)格要求，過多的氟利昂不僅會(huì)影響制冷效果，還可能對(duì)部件造成損害。排放時(shí)，無論是采用稍擰松加氟口閥芯、通過回氣管排氣閥放氣，還是使用專業(yè)的冷媒回收添加機(jī)，都需要關(guān)注壓力等參數(shù)，并嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行。建議非專業(yè)人士前往專業(yè)維修店處理。

使用汽車?yán)涿交厥仗砑訖C(jī)時(shí)，要先做好準(zhǔn)備工作。將管路準(zhǔn)確地連接到汽車空調(diào)高低壓管，紅色管路接高壓管，藍(lán)色管路接低壓管，這一步至關(guān)重要，若連接錯(cuò)誤可能導(dǎo)致設(shè)備損壞或無法正常回收冷媒。連接無誤后開機(jī)自檢，自檢通過方可進(jìn)行下一步操作。開機(jī)后設(shè)定所需回收的冷媒容量，然后啟動(dòng)回收程序，設(shè)備便會(huì)自動(dòng)回收多余的冷媒。在回收過程中，要密切留意壓力表，當(dāng)達(dá)到所需值時(shí)及時(shí)停止回收。

若沒有專業(yè)設(shè)備，也有一些簡易方法。比如把汽車空調(diào)加氟口閥芯稍擰松一點(diǎn)，讓氟利昂緩慢排出，但這種方法較難精準(zhǔn)控制排放量。也可以在空調(diào)開制冷模式下，找到外機(jī)接管處三通，用活扳手卸開最小銅帽，戴手套用螺絲刀頂頂針放氣大概五下，不過此方法同樣對(duì)操作熟練度要求較高。

還有一種方法是擰松加氟螺絲，把高壓管保護(hù)帽擰下，啟動(dòng)空調(diào)后按住高壓管口的泄壓頂針不放來放氟。但這些簡易方法存在一定風(fēng)險(xiǎn)，若操作不當(dāng)，可能導(dǎo)致氟利昂排放過多或過少，影響空調(diào)性能。

總之，排放汽車過多的氟利昂需要謹(jǐn)慎操作。專業(yè)的冷媒回收添加機(jī)雖操作相對(duì)復(fù)雜，但能更精準(zhǔn)安全地回收冷媒。簡易方法雖便捷，但對(duì)技術(shù)要求高。為保證汽車空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行和自身安全，最好前往專業(yè)維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員來處理氟利昂排放問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）