全合成機油真的好嗎

全合成機油確實好，但并非適用于所有車輛。全合成機油的基礎油品質高，雜質少，具有出色的熱穩定性、抗氧化性和抗粘度變化能力，高低溫性能優越，適用溫度范圍更廣。而且其添加劑 TBN 含量高，清潔發動機的效果好，還能為發動機提供更好的保護，更換周期也更長。不過一些老車或發動機精度不夠的車型，可能更適合半合成機油。

全合成機油在基礎油的選用上更為精良，通常是第三、四、五類基礎油混合，這使得它的級別更高。分子排列整齊的特性，賦予了它良好的低溫流動性，哪怕在寒冷天氣，也能迅速到達發動機各個需要潤滑的部位，減少啟動時的磨損。

在更換周期方面，半合成機油一般半年或行駛7500公里左右就需更換，而全合成機油可以延長至一年或10000公里，像賽倍颯全合成機油甚至能達到18個月或15000公里更換 ，大大減少了保養的頻率和成本。

從適用車況來看，全合成機油特別適合渦輪增壓發動機以及高端豪華車。因為這類車的發動機工況更為復雜、嚴苛，全合成機油能憑借其卓越的性能，滿足發動機的高要求。比如F1賽車紅牛車隊指定的賽倍颯機油，在高強度的賽事中，全合成機油能為發動機提供可靠的保障。

然而，對于一些老舊車輛而言，由于發動機內部零部件磨損較大，密封性變差，全合成機油較低的粘度可能會導致機油泄漏。此時，半合成機油較高的粘度反而能更好地適應這類車況，起到良好的密封和潤滑作用。同樣，一些發動機加工精度不夠的經濟型小排量車型，也可能更適合半合成機油。

總之，全合成機油有著諸多優勢，但車輛在選擇機油時，要充分考慮自身發動機的狀況、使用環境等因素，只有選擇合適的機油，才能讓發動機發揮最佳性能，延長使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）