汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是如何工作的

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多為內(nèi)燃機(jī)，通過進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程的循環(huán)，將燃料和空氣混合燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)汽車運(yùn)行。進(jìn)氣沖程時(shí)，可燃混合氣被吸入氣缸；壓縮沖程，混合氣被壓縮升溫升壓；做功沖程，火花塞點(diǎn)火使混合氣燃燒推動(dòng)活塞做功；排氣沖程，燃燒后的廢氣排出。如此周而復(fù)始，發(fā)動(dòng)機(jī)便能持續(xù)輸出動(dòng)力，讓汽車得以正常行駛 。

在進(jìn)氣沖程里，進(jìn)氣門緩緩打開，排氣門緊緊關(guān)閉，活塞自上止點(diǎn)朝著下止點(diǎn)移動(dòng)。此時(shí)，外界的可燃混合氣，宛如被一股無形的力量牽引，順暢地涌入氣缸之中，為后續(xù)的燃燒過程準(zhǔn)備好充足的“彈藥”。

隨著活塞到達(dá)下止點(diǎn)，進(jìn)氣沖程結(jié)束，壓縮沖程拉開帷幕。進(jìn)排氣門皆處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞反向運(yùn)動(dòng)，從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)挺進(jìn)。在這個(gè)過程中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣被逐漸壓縮，分子間的距離不斷縮小，溫度和壓力急劇攀升，如同即將爆發(fā)的火山，積蓄著巨大的能量。

當(dāng)活塞快要到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，關(guān)鍵的做功沖程來臨?；鸹ㄈm時(shí)發(fā)出耀眼的電火花，瞬間點(diǎn)燃被高度壓縮的可燃混合氣?；旌蠚鈩×胰紵尫懦龃罅康臒崮?，形成高溫高壓的氣體。這些氣體如同脫韁的野馬，迅猛地推動(dòng)活塞下行，活塞的運(yùn)動(dòng)通過連桿傳遞給曲軸，讓曲軸持續(xù)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而為汽車提供源源不斷的動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)著汽車勇往直前。

做功沖程結(jié)束后，排氣沖程開啟。排氣門開啟，活塞再次從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，將燃燒產(chǎn)生的廢氣，如清掃戰(zhàn)場的士兵，一股腦地推出氣缸，為下一個(gè)工作循環(huán)騰出空間。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)就是這樣，通過這四個(gè)沖程有條不紊地循環(huán)往復(fù)，如同精密的舞蹈，將熱能巧妙地轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，讓汽車能夠在道路上自由馳騁，成為現(xiàn)代交通不可或缺的動(dòng)力源泉 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）