機油有幾個級別

機油的級別有多種劃分方式，總體上分為質量等級和粘度等級。質量等級中，以“S”開頭的系列用于汽油發動機，從 SA 到 SP 字母越靠后等級越高；“C”開頭系列用于柴油發動機，字母順序越靠后級別越高；“S”與“C”并存則是汽柴通用型。粘度等級方面，冬季低溫型數字越小低溫流動性越好，夏季高溫型數字越大粘度越大，還有冬夏通用全天候型，數字組合代表不同的適用氣溫區間。

在質量等級里，以 “S” 開頭的汽油發動機用油，從 SA 到 SP 不斷演進。早期的 SA 級標準，是對機油品質的初步規范，隨著汽車技術發展，后續的 SB、SC 等等級在抗磨損、抗氧化等性能上逐步提升。到了如今的 SP 級，在環保、保護發動機等多方面都達到了很高水準。而 “C” 開頭的柴油發動機用油也是如此，從 CA 開始，每往后一個字母，就意味著在柴油發動機的工作環境下，機油能提供更出色的清潔、抗腐蝕、抗磨損等能力。至于汽柴通用型，更是方便了一些既可能使用汽油發動機，也可能使用柴油發動機的特殊車輛。

在粘度等級領域，冬季低溫型的 0W、5W 等，數值越小，在寒冷的冬季，機油的流動性就越好，能讓發動機在低溫環境下迅速啟動并得到良好潤滑。夏季高溫型的 20、30 等，數值越大，在高溫時粘度更高，能有效保護發動機部件，防止因高溫導致機油過稀而失去潤滑作用。冬夏通用全天候型，如 5W20、10W40 等，則兼顧了不同季節的溫度變化，讓車輛無論在寒冬還是酷暑，都能得到合適的潤滑保障。

總之，機油的質量等級和粘度等級從不同維度保障著發動機的良好運轉。質量等級確保了機油在不同工況下對發動機的綜合保護性能，粘度等級則根據不同的溫度環境，調整機油的流動性和穩定性。了解這些級別劃分，能讓車主為愛車選擇最適配的機油，延長發動機的使用壽命，提升車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）