如何調(diào)整車(chē)子的歪斜

調(diào)整車(chē)子的歪斜，需依據(jù)不同場(chǎng)景采取多種方法。在行駛中，可通過(guò)觀(guān)察視線(xiàn)與車(chē)道邊緣線(xiàn)、后視鏡中的參照物判斷車(chē)身是否正直，如視線(xiàn)與車(chē)道邊緣線(xiàn)相交則向相反方向調(diào)整；停車(chē)時(shí)可下車(chē)查看，找固定參照物如停車(chē)線(xiàn)判斷。倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，車(chē)尾向右偏移向左打方向盤(pán)，向左偏移則向右打方向盤(pán)。高速行駛時(shí)，打方向盤(pán)幅度要小，冷靜緩慢微調(diào)。總之，要綜合多種方式，靈活應(yīng)對(duì)車(chē)子歪斜情況。

在正常向前行駛過(guò)程中，公路的中心線(xiàn)或邊緣線(xiàn)是很好的輔助判斷工具。倘若感覺(jué)車(chē)輛在車(chē)道左側(cè)三分之一的位置行駛，基本就處于車(chē)道中央，無(wú)需調(diào)整；要是在車(chē)道中央行駛，那就需要向左微調(diào)方向；若在車(chē)道右側(cè)三分之一行駛，則要向右微調(diào)方向。同時(shí)，還要密切觀(guān)察兩邊后視鏡中標(biāo)線(xiàn)與車(chē)身的位置關(guān)系，一旦發(fā)現(xiàn)不平行，就要及時(shí)微調(diào)方向盤(pán)。

當(dāng)車(chē)子呈現(xiàn)特殊形狀的歪斜時(shí)，也有對(duì)應(yīng)的調(diào)整辦法。若車(chē)子呈現(xiàn)“\”形狀，也就是車(chē)尾往右傾斜，此時(shí)要向左打方向盤(pán)，待車(chē)身恢復(fù)正直后回正；若呈現(xiàn)“/”形狀，即車(chē)尾往左傾斜，那就向右打方向盤(pán)，正直后回正。要是車(chē)子成“|”形但左邊寬右邊窄，先向左打方向調(diào)整到后輪距線(xiàn)合適位置，再向左打方向最后回正。

另外，車(chē)子歪斜還有可能是一些車(chē)輛本身的問(wèn)題導(dǎo)致的。比如輪胎氣壓不均，就需要用胎壓計(jì)測(cè)量并將氣壓調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)值；懸掛系統(tǒng)故障，這就必須到專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢修；車(chē)輛載重不平衡的話(huà)，要合理調(diào)整物品和乘客的位置；路面不平等情況，如果在平坦路面車(chē)子仍歪斜就需要重視，若只是因路面問(wèn)題則無(wú)需特別處理。

總之，調(diào)整車(chē)子的歪斜是個(gè)細(xì)致活，要綜合多方面因素。行駛中依靠觀(guān)察和微調(diào)，特殊形狀歪斜有對(duì)應(yīng)操作，車(chē)輛本身問(wèn)題導(dǎo)致的歪斜要采取不同措施解決。只有這樣，才能確保車(chē)輛始終保持良好的行駛狀態(tài)，保障駕駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）