如何調整二沖程化油器的混合比

調整二沖程化油器的混合比，需經初始設定、怠速調校、優化混合比、動態測試、故障判斷及路試檢查等環節。首先檢查化油器連接無誤后，將混合比螺絲順時針旋到底再逆時針轉1.5圈，啟動發動機預熱10分鐘。接著調整怠速螺釘使發動機保持最低穩定轉速，再反復調節混合比螺絲讓發動機轉速達峰值。通過油門操作觀察發動機加減速是否平穩，依據放炮、熄火等情況判斷混合氣濃稀并調整，最后路試檢查火花塞顏色。

在完成上述基礎步驟后，動態測試環節至關重要。通過急加速、急減速等油門操作，仔細感受發動機的響應情況。如果發動機的加速和減速過程都十分平穩，那就說明當前的混合比調校基本到位；若出現加速遲緩、頓挫或者減速異常等不順暢的情況，那就需要回到怠速調校和混合比優化步驟，再次進行微調。

發動機怠速運行的表現也不容忽視。讓發動機保持怠速狀態運行至少5分鐘，期間要留意發動機是否會出現意外熄火等情況。要是怠速轉速過低，應將其適當調高至1000 - 1500轉/分。這是因為怠速過低可能會在高速行駛松油門時導致發動機熄火，存在一定安全隱患。

在調整怠速過程中，還可以根據一些現象來判斷混合氣的濃稀程度。比如，急加速時若排氣管出現放炮聲，這通常是混合氣過濃的信號，此時應逆時針旋轉化油器的混合比螺絲；而如果急加速時發動機出現熄火或斷火現象，則表明混合氣過稀，需要順時針旋轉混合比螺絲。

完成上述所有調整后，進行約1.5公里的路試是必不可少的。路試結束后，拆下火花塞，重點觀察中心電極下陶瓷的顏色。若呈現為漂亮的磚紅色，那就恭喜你，這意味著整個混合比的調整效果正常，化油器已處于良好的工作狀態。

二沖程化油器混合比的調整是個細致活，每個環節都緊密相連，需要耐心操作與觀察，才能讓發動機發揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）