全合成機油真的好嗎

全合成機油確實好，但并非適用于所有車輛。全合成機油由化學(xué)合成方法制得，基礎(chǔ)油級別更高，使用的添加劑TBN含量高，具有出色的高低溫性能、抗氧化性和清潔能力。它能在高負荷和惡劣條件下給發(fā)動機提供很好的保護，延長換油周期，減少維護保養(yǎng)成本。不過，對于一些機件間隙較大、磨損嚴重或密封性差的車輛，全合成機油可能會出現(xiàn)漏機油等情況，并不適宜。

全合成機油的優(yōu)勢體現(xiàn)在多個方面。在基礎(chǔ)油構(gòu)成上，它由第三、四、五類基礎(chǔ)油混合，這種高級別的組合讓其具備更優(yōu)秀的品質(zhì)。其適用溫度范圍極為廣泛，低溫時有著良好的流動性，車輛啟動輕松；高溫時又能保持穩(wěn)定的潤滑性能，確保發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。

從使用周期看，半合成機油通常半年或7500公里就要更換，而全合成機油一般可一年或10000公里更換，像賽倍颯全合成機油更是能達到18個月或15000公里更換，大大減少了更換頻率，節(jié)省了時間和精力。

在對發(fā)動機的保護與清潔上，全合成機油有著突出表現(xiàn)。添加劑中較高的TBN含量，能有效清潔發(fā)動機內(nèi)部，減少積碳形成，降低發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力，進而降低油耗，延長發(fā)動機的使用壽命。并且它在渦輪增壓發(fā)動機、高端豪華車等高性能發(fā)動機中，能完美適應(yīng)高負荷與惡劣工況，給予發(fā)動機全方位的呵護。

然而，老車由于密封性差，機件間隙較大，全合成機油粘度低、流動性好的特點，可能導(dǎo)致機油泄漏。此時，粘度較高的半合成機油是更合適的選擇。還有一些低成本車型，因加工精度有限，也可能不適合全合成機油。

總之，全合成機油有著卓越的性能和眾多優(yōu)勢，但在選擇時，車主需綜合考慮車輛的具體情況，包括車型、車齡、車況等，權(quán)衡利弊后做出最適合自己愛車的選擇，讓汽車的性能和壽命都能得到最佳保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）