如何測量蓄電池的無負載和有負載電壓

測量蓄電池的無負載電壓，可通過直接測量法（關閉開關和負載，用萬用表電壓檔位直接測量）和內阻測量法（測內阻后計算得出）；有負載電壓的測量，可采用脈動基準法（連接電阻箱和示波器測量脈動電壓峰峰值）和負載法（連接燈泡后用萬用表測量）。無負載電壓測量能反映電池基本電量儲備，有負載電壓測量可了解電池在實際工作中的供電能力，掌握這些方法，對維護蓄電池健康、保障其正常運行意義重大 。

先來說說無負載電壓測量中的直接測量法。在操作時，要確保車輛處于熄火狀態，關掉所有不必要的電器設備，讓蓄電池處于完全無負載的靜止狀態。準備好萬用表，將其調至電壓測量檔位，一般選擇直流電壓20V量程（因為常見汽車蓄電池額定電壓多為12V）。打開車輛引擎蓋找到蓄電池，把萬用表的紅表筆連接到蓄電池的正極，黑表筆連接到負極，此時萬用表顯示的數值就是蓄電池的無負載電壓。通常，一個健康且充滿電的12V汽車蓄電池，無負載電壓應在12.6至12.8伏之間 。

再看看內阻測量法，這相對復雜一些。同樣先讓蓄電池處于無負載狀態，然后用萬用表或數字電表切換到阻抗檔位來測量蓄電池的內阻。之后，需要依據內阻與開路電壓的特定關系進行計算，從而得出無負載電壓數值。雖然這種方法稍顯繁瑣，但能更深入了解蓄電池內部狀況。

有負載電壓測量的脈動基準法，要挑選合適的負載，例如電阻箱，將其連接到蓄電池的正負極。接著，把示波器探頭連接好，仔細調整示波器的參數，使波形清晰顯示在屏幕上，通過讀取脈動電壓的峰峰值來確定有負載電壓。而負載法較為簡單，選擇一個合適的燈泡作為負載，連接到蓄電池正負極，再用萬用表或數字電表的電壓檔位進行測量，所得到的數值就是有負載電壓 。

掌握這些測量蓄電池無負載和有負載電壓的方法，能讓我們更好地了解蓄電池的工作狀態。無論是日常使用中對蓄電池健康狀況的監測，還是在出現問題時進行排查，這些方法都能起到重要作用，有助于我們及時發現并解決問題，確保蓄電池穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）