燒胎起步如何操作

燒胎起步因手動擋和自動擋車型而操作有別。手動擋可原地踩離合掛一檔，轟油門至 3000 轉以上，轉速上升時快速松開離合器到 5 分及以上位置再快速踩下，反復兩三次實現燒胎起步；自動擋則將檔位拉到最低檔，踩剎車轟油門，轉速 4000 轉以上即可。燒胎起步常用于賽車場景，需車輛具備一定條件，在安全場地進行，日常駕駛并不適用。

對于手動擋汽車燒胎起步，除上述方法外，還有一種常見操作流程。先松開手剎，掛入一檔，踩住離合器不松開，讓離合器處于連接狀態。接著，緩緩加大油門力度，使發動機轉速攀升至紅區，保持這個狀態兩到三秒。在這一過程中，要精準把握離合器的銜接點，若一直熄火，可稍少抬一點離合器；若車輛前進卻無法燒胎，那就深踩油門，再快速松第一次離合器。

而自動擋汽車燒胎起步，除了將檔位拉到最低檔，踩剎車轟油門至轉速4000轉以上外，還有另一種方式。使用腳剎剎住前輪，切換到手動模式并固定在一擋，然后猛踩地板油，此時后輪會開始打滑，再慢慢松開剎車，車輛就能邊燒胎邊走。不過這種情況只適用于后驅車。

在進行燒胎起步前，車輛也需滿足一些條件。要有足夠的馬力，配備低扁平輪胎以及良好的抓地力，同時要選擇合適的賽道，或是平坦且摩擦力適中的地面。燒胎起步雖看似酷炫，但實際駕駛中并不實用，還可能違反交通法規、損害車輛。它更多是賽車手在特定場景下展示技術的手段。所以，若非專業人士和特定環境，不要輕易嘗試燒胎起步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）