摩托車氣門應該如何調(diào)整

摩托車氣門的調(diào)整，需先做好準備工作，再按特定步驟操作。氣門調(diào)節(jié)對發(fā)動機性能影響重大，間隙不當會引發(fā)諸多問題。調(diào)整前要準備好扳手、塞尺等工具，待發(fā)動機冷卻。具體步驟為：找到氣門調(diào)節(jié)位置，轉動發(fā)動機使活塞處于壓縮上止點，用塞尺測量間隙，不符合標準時，松開鎖緊螺母，旋轉調(diào)整螺釘改變間隙，調(diào)好后復查并緊固。不同車型標準有別，要參考維修手冊 。

準備好工具，待發(fā)動機冷卻至常溫后，我們便可以開始著手調(diào)整氣門。首先，要依據(jù)維修手冊找到氣門調(diào)節(jié)的具體位置，這一步至關重要，精準定位才能為后續(xù)的操作奠定基礎。

接下來，轉動發(fā)動機，讓活塞處于壓縮上止點。對于多缸發(fā)動機，要按照順序逐個進行調(diào)節(jié)，切不可遺漏或出錯。這一過程需要耐心與細心，確保發(fā)動機的狀態(tài)準確無誤。

然后，使用塞尺測量氣門間隙。不同排量的摩托車，氣門間隙有著不同的參考值。小排量代步摩托車進氣門通常在0.08 - 0.12mm ，排氣門在0.10 - 0.15mm；中等排量運動摩托車進氣門為0.10 - 0.15mm，排氣門是0.15 - 0.20mm；大排量高性能摩托車進氣門在0.12 - 0.18mm，排氣門則為0.18 - 0.25mm。若測量結果不符合標準值，就要進行調(diào)整。

松開鎖緊螺母，通過旋轉調(diào)整螺釘來改變氣門間隙。在調(diào)整時，動作要輕柔且緩慢，邊調(diào)整邊用塞尺測量，直到塞尺能在規(guī)定間隙內(nèi)自由滑動，這意味著間隙調(diào)整到位。調(diào)好后，要再次測量進行復查，確保間隙準確無誤，最后緊固螺母。

整個調(diào)整過程中，要保持環(huán)境的清潔，避免雜質(zhì)進入發(fā)動機內(nèi)部。操作務必細致、耐心，嚴格遵循維修手冊的指導。如果對自己的操作沒有十足的信心，建議前往專業(yè)的維修店，讓經(jīng)驗豐富的技師來完成這項工作。總之，做好摩托車氣門的調(diào)整，能讓發(fā)動機保持良好的性能，為騎行帶來更好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）