榮放三種四驅系統哪種更出色？

榮放三種四驅系統各有千秋，難分絕對的高下。DTC動態扭矩控制四驅注重燃油經濟性，日常以前驅為主，在濕滑路面能靈活分配扭矩至前后軸，滿足一般的駕駛需求；DTV動態扭矩矢量控制四驅在DTC基礎上升級，可精準分配后軸扭矩到左右輪，中輕度越野能力更勝一籌；EFOUR電子四驅用于混動版，動力分配和節能表現亮眼。總之，選擇哪種四驅系統取決于個人駕駛需求與偏好。

先看DTC動態扭矩控制四驅系統，它應用于2.0L四驅時尚等車型。在正常行駛過程中，以前輪驅動來確保燃油經濟性，這對于日常在城市中穿梭的車主來說，能有效節省燃油成本。當遇到濕滑路面時，多片離合中央差速器開始發揮作用，前后扭矩可以在100:0 - 50:50之間靈活轉換，這使得車輛在面對一些泥濘道路時也能較為從容地應對，能滿足基本的特殊路況駕駛。

DTV動態扭矩矢量控制四驅用在2.0L四驅尊貴車型上。它是在DTC的基礎上進行了升級，不僅具備DTC的特性，還增加了后軸扭矩全部分配給左后輪或右后輪的功能。這一功能極大地提升了車輛的中輕度越野能力，讓車輛在面對更復雜的路況時，有著更好的通過性，能輕松應對一些坑洼、起伏路段。

而EFOUR四驅應用于混動四驅版本。它的工作模式較為獨特，前后軸分別由電機驅動。起步時，前后軸電機都輸出動力，且后軸電機提供高達80%的動力，為車輛帶來強勁的起步加速性能。正常行駛時，后軸電機停止輸出，又能降低能耗。在濕滑路面以及剎車時，后軸電機啟動輸出動力或者回收動能發電，節能與性能兼顧。

綜上所述，榮放的三種四驅系統都有其獨特的優勢和適用場景。DTC適合日常通勤偶爾走走爛路的車主；DTV更適合對中輕度越野有需求的駕駛者；EFOUR則為既追求駕駛體驗又關注環保節能的用戶提供了不錯的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）