奧德賽的混動系統(tǒng)有哪些特點和優(yōu)勢

奧德賽的混動系統(tǒng)具備諸多出色特點與優(yōu)勢。它采用第三代i-MMD混動技術，由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、雙電機和電動CVT組成，綜合功率158kW，通過硬連接減少動力損失。擁有純電、混動等四種智能模式，市區(qū)行駛以電機驅動為主，響應迅速平滑，駕駛體驗佳。在燃油經濟性上表現(xiàn)優(yōu)異，市區(qū)工況油耗低，不同路況下都能節(jié)省成本，年養(yǎng)車成本低于同級燃油MPV。

這套混動系統(tǒng)的核心架構中，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機有著40.6%的高熱效率，為整個動力系統(tǒng)的高效運作奠定了基礎。雙電機與電動CVT的協(xié)同配合，讓動力輸出更為流暢。其硬連接設計的控制器與驅動電機，有效提升了能量傳遞效率，使得車輛在各種工況下都能合理分配動力。

在性能與駕駛體驗層面，奧德賽混動版展現(xiàn)出獨特魅力。市區(qū)駕駛時，電機主導的驅動邏輯讓車輛起步輕快，毫無延遲之感。中低速階段，純電模式占據(jù)較高比例，駕駛靈活性得以提升。底盤經過轎車化調校，轉向輕便自如，剎車踏板的優(yōu)化調校，讓制動過程更加舒適。尤其是動能回收與機械制動的自然銜接，為駕駛者帶來了更為細膩的操控感受。

燃油經濟性無疑是奧德賽混動系統(tǒng)的一大亮點。在市區(qū)工況下，2025款車型油耗低至4.8 - 5.8L/百公里，老款車型綜合油耗也僅在5.8 - 7L/百公里。即便是長途高速行駛，油耗也穩(wěn)定在約6.5 - 7L/百公里。并且，該車使用92號汽油即可，進一步降低了燃油成本。

綜上所述，奧德賽的混動系統(tǒng)憑借先進的技術架構、出色的駕駛體驗以及優(yōu)秀的燃油經濟性，在MPV市場中脫穎而出，為消費者帶來了高效、舒適且經濟的出行新選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）