如何選擇汽車機油粘度

選擇汽車機油粘度，需綜合車系、發動機狀況、環境溫度、駕駛習慣以及機油認證標準等多方面因素。一般來說，新車發動機內部零件間隙小，像日韓系新車可選 20 粘度機油，德系新車選 30 粘度；老車零件間隙大，10 萬公里以上的日韓系車可選 30 粘度，德系車選 40 粘度。溫度方面，夏季選高粘度，冬季選低粘度。駕駛習慣激烈選高粘度，溫和則選偏低粘度，同時參考機油認證標準，如此才能選出適配的機油粘度。

不同車系在機油粘度的選擇上有著各自的特點。日韓系車發動機內部設計較為精密，新車時內部零件間隙較小，通常 20 粘度的機油，如 0W - 20 或 5W - 20 就能滿足潤滑需求，讓發動機順暢運轉，還能降低油耗。隨著車輛行駛里程增加，零件間隙逐漸變大，超過 10 萬公里后，選擇 30 粘度的機油更為合適，能更好地保證潤滑效果。德系車發動機的工作溫度較高，對機油的耐高溫性能要求高。新車建議使用 5W - 30 或 0W - 30 的機油，當車輛行駛一定里程，零件磨損導致間隙增大后，40 粘度的機油，像 0W - 40 或 5W - 40 可以提供更可靠的保護。

發動機的實際狀況也是重要考量因素。新車發動機內部零件嶄新，間隙均勻，需要低粘度機油來保證良好的流動性，減少發動機運轉時的阻力。而老舊車輛由于長期使用，零件磨損較大，間隙增大，高粘度機油才能更好地填充間隙，形成有效的油膜，保護發動機部件，減少磨損。

環境溫度對機油粘度影響顯著。冬季氣溫低，機油粘度會增大，若選擇高粘度機油，可能導致冷啟動困難，發動機運轉不暢。所以冬季建議使用低溫流動性好的低粘度機油，如 0W、5W 等開頭的機油。夏季氣溫高，發動機溫度也隨之升高，此時高粘度機油能更好地保持油膜厚度，確保發動機正常運轉，像 30、40 等粘度的夏季機油更為適宜。

駕駛習慣同樣不可忽視。經常激烈駕駛、高轉速起步的車主，發動機內部部件承受的壓力更大、摩擦更劇烈，需要高粘度機油來提供更強的保護和潤滑。而日常溫和駕駛、用于通勤的車輛，發動機工作相對平穩，選擇偏低粘度的機油就能滿足需求，還能在一定程度上節省燃油。

機油認證標準為我們選擇機油提供了參考依據。常見的 API（美國石油協會）標準覆蓋面廣，較為基礎；歐洲 ACEA 標準更為嚴格。如果選擇符合歐標認證的機油，可以適當考慮偏低的粘度，因為其在保證潤滑效果的同時，對機油性能要求更嚴格，低粘度也能達到不錯的使用效果。

總之，選擇汽車機油粘度是個綜合考量的過程，只有充分考慮車系、發動機狀況、環境溫度、駕駛習慣以及機油認證標準等因素，才能為愛車挑選出最合適的機油粘度，讓發動機保持良好狀態，延長車輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）