電動車電池如何保養才能更耐用

若想讓電動車電池更耐用，需從充電、溫度、駕駛習慣等多方面著手保養。充電時，要控制充電量、選擇合適方式與時機，日常通勤充電卡在70%-80%，電量剩余20%-30%時充電等；溫度方面，高溫時停車選陰涼處、暴曬后先散熱，低溫時充電前先熱車、優先室內充電；駕駛時避免急加速急剎車等不良習慣；長期存放也需把控電量并選好環境。

在充電量的把控上，日常通勤將充電量控制在70%-80%，既能滿足出行需求，又不會讓電池過度充電。而長途出行前，可充至90%，但切記不要超過95%，每周最多進行一次滿充。這樣合理的充電量安排，有助于減少電池的損耗。

充電方式也頗為關鍵。日常建議使用慢充，它能讓電池更充分地吸收電量，對電池的損傷較小。快充則作為應急手段，且在常溫環境下進行為宜。當快充至80%后，切換為慢充，能有效降低快充對電池的影響。

充電時機同樣不容忽視。當電量剩余20%-30%時進行充電是比較合適的，單次充電量控制在日常需求加上20%即可。若車輛長期不用，電量要保持在50%-70%。

溫度對電池的影響也不容小覷。高溫的夏季，停車應選擇地下車庫等陰涼之地，車輛暴曬后需先散熱再充電，而且高溫時要盡量少用快充。低溫環境下，充電前先開暖風熱車，優先選擇室內充電樁，冬天使用電量時別把電量用到10%以下。

駕駛習慣方面，急加速和急剎車會讓電池瞬間釋放大電流，對電池損害較大，應盡量避免。長期滿載時，要減少高速行駛，同時避免越野或行駛在顛簸路面。

長期存放車輛時，充電至50%-70%，關閉所有用電設備，每1-2個月啟動車輛行駛20-30分鐘。存放環境要選擇干燥通風處，避免陽光直射，并定期檢查輪胎氣壓。

總之，電動車電池的保養是一個綜合性的工作，從充電細節到溫度應對，從駕駛習慣到長期存放的處理，每個環節都緊密相連。只有全方位做好保養措施，才能讓電動車電池更加耐用，為我們的出行提供更持久的動力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）